Racelogic 对所有数据进行了分析和验证。这一次没有任何争议、猜测或不确定性的余地。SSC Tuatara 是世界上最快的汽车。
经过三番尝试，终于达到了SSC北美所追求的目标。 SSC Tuatara 在两次强制通过之间取得了平均成绩455.3 公里/小时，超过了 2017 年获得的 Koenigsegg Agera RS 的 446.97 公里/小时。
但 SSC North America 不想就此止步。目标仍然是超过 500 公里/小时以最终结束讨论——由于这次新尝试发生的位置，不可能达到这个速度。第四场比赛已经在计划中。
拿3
如果在之前的尝试中 SCC Tuatara 受到一系列问题的困扰，使其无法达到所需的速度，那么在 1 月 17 日进行的第三次尝试中，一切似乎都顺利得多。
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对于这第三次“尝试”，SSC North America 设法进入了位于佛罗里达州肯尼迪航天中心（航天飞机的运营基地所在地）的跑道。正因为如此，他们可以达到的速度总是受到赛道本身长度的限制，只有 3.7 公里——有用的长度甚至更少，因为汽车必须有（很多）空间停下来。
即使有这些空间限制，SSC Tuatara 所达到的最大速度值也令人惊讶。第一次（北向）达到 450.1 公里/小时，而第二次（南向）达到 460.4 公里/小时。是的，460.4 公里/小时，仅覆盖 3 公里……
有多少？ SSC North America 的首席执行官 Jerod Shelby 用他的机器“抓住”了一个奇怪的位置。
与第一次尝试以来的情况一样，二手车是第一辆 Tuatara 生产的单位——将生产的 100 辆单位中的第一辆——而他指挥的司机又是 Larry Caplin，他也是第一辆 Tuatara 的车主. Caplin 对 Tuatara 尚未开发的潜力感到非常兴奋：
Larry Caplin，第一艘 SSC Tuatara 的飞行员和所有者“在最后一次通过时，我可以感受到七档加速的所有力量。我很高兴能回到 300 英里/小时（483 公里/小时）以上。”
拉里·卡普林，中锋。
现在？
我们知道最终目标是超过 300 英里/小时，即 483 公里/小时，并朝着 500 公里/小时迈进，因为有更多的王位宣称者，即轩尼诗毒液 F5这是科尼赛克 Jesko Absolut.
SSC North America 很可能必须返回内华达州 160 号公路才能实现这一目标，这是唯一一段足够长且笔直的公共停机坪，可以达到这些速度。这次他们为什么不做呢？一切都指向与权限相关的问题——毕竟，这是一条公共道路。
