由于其应用的误用和滥用，图标这个词今天似乎几乎没有意义，但是当涉及到保时捷 911，一定没有更好的词来定义它。在推出半个多世纪后，911 仍然是跑车领域不可避免的参考，其他人都以此来衡量自己。
新一代即将推出，即第八代 (992)，将于明年年初登陆欧洲市场。而且，不出所料，它将押注于连续性和进化，随着革命的推进——一辆没有拳击手的保时捷 911 看起来真的会发生……
但如果说进化是口号，那么保时捷对其开发的严谨态度不亚于从头开始创建的模型。目前，预系列原型完成了跨越全球的开发计划的最终测试。
从阿联酋或美国死亡谷的炎热温度 (50º C)，到芬兰和北极圈的寒冷温度 (-35º C)；所有系统和组件都被推到极限，以确保它们在任何情况下都能正常工作。
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它也在死亡谷到达测试的最低点，低于海平面 90 m，并且仍然在美国，在科罗拉多州的埃文斯山，它到达了海拔 4300 m 的最高点——对填充来说是一个挑战涡轮增压器和燃油系统。
耐力测试将保时捷 911 带到其他目的地，例如中国，在那里它不仅要面对巨大的交通量，还必须证明其使用质量差异很大的燃料的可靠性。
在意大利纳尔多的赛道上，重点不仅在于最高速度，还在于热量和动态管理，当然还有对要求苛刻的德国赛道纽博格林的测试，在那里进行发动机、变速箱、制动器和底盘, 不能错过。达到极限（温度和磨损）。
还在德国的公共道路上进行定期测试，模拟未来车主的日常生活，甚至遵守交通规则，不仅保证容量，而且保证所有现有系统的耐用性。
保时捷声称第八代 911 将是有史以来最好的。即将确认此声明是否即将发生......公开演示应在本月晚些时候在洛杉矶沙龙举行。
