现代氢燃料电池电动汽车NEXO自2018年投产以来，在欧洲的销量刚刚突破1000辆。
NEXO 的续航里程可达 666 公里（WLTP），加油时间不到 5 分钟，是现代汽车对氢气承诺的终极典范。
要了解这辆车取得的成功，没有什么比恢复 Guilherme Costa 接管 NEXO 的“命令”并讲述有关这款由氢燃料电池驱动的电动 SUV 的所有信息的视频更好的了。您可以在下面查看（或查看）：
值得一提的是，这个韩国品牌最近正式表达了到 2040 年普及氢能并开始量产燃料电池电动汽车的愿望，即所谓的 FCEV（Fuel Cell Electric Vehicle）。
现代认为，到 2030 年，FCEV 的价格将与纯电动 (BEV) 的价格相近，并希望通过 Vision 预期的新型混合动力跑车在乘用车领域引领这场基于氢的攻势FK。
此外，现代汽车目前已经在开发其第三代燃料电池系统，它将继承我们在 NEXO 上发现的系统。
但与此同时，现代汽车对氢能的押注是基于这款 SUV——它接替了 2013 年推出的 ix35 燃料电池——以及 XCIENT 燃料电池，这是世界上第一辆已经在瑞士使用的量产燃料电池卡车（它2022 年到达其他欧洲市场）。
今年7月，XCIENT燃料电池车队由近50辆卡车组成，运营里程累计超过150万公里。每个单元配备两个 90 千瓦燃料电池系统，总续航里程超过 500 公里。
此外，现代已经确认，从 2028 年开始，其所有商用车都将配备燃料电池版本，这只是韩国品牌对此类技术的承诺的又一标志。