这个非常丰富的内部细节新 S 级 (W223)他们可以写一本书，但这里只是一些最相关的。
仪表板可以传达各种类型的信息，突出显示新三辐方向盘之一轮辋后面的新 3D 效果。可以看出，另一方面，仪表板和控制台是“清除”的目标，梅赛德斯-奔驰表示，现在比前代车型少了 27 个控件/按钮，但操作功能已经乘以。
另一个新功能是中央触摸屏下方的栏，可以直接访问最重要的功能，例如驾驶模式、应急灯、摄像头或收音机音量（高/低）。就指纹扫描仪而言，我们已经在奥迪 A8 的倒数第二代中看到了它，它是新 S 级的直接竞争对手，但在未来它不仅可以作为用户识别的安全措施，还可以作为用户识别的安全措施。作为旅行时在线购买的商品/服务的一种付款方式。
提供 10 种不同的按摩程序，使用振动伺服电机，可以通过热石原理（座椅加热与气室相结合，现在更靠近座椅表面，因此可以让您通过热处理来增强放松按摩的效果）更能感受到效果，更容易控制）。
确保新 S 级的总工程师 Juergen Weissinger。“在新一代中，座椅完全重新设计，让乘客感觉在里面而不是在上面”
手势就是一切
在第二代 MBUX 操作系统的情况下，它现在与汽车的更多元素互连，并结合车顶安装的摄像头，解释乘客的动作以自动激活某些功能。示例：如果驾驶员越过肩膀看后窗，遮阳帘将自动打开。如果您开始并试图找到您留在前排乘客座位上的东西，灯会自动亮起，您只需要看看其中一个外后视镜，它就会直接调整。
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这是除了各种功能的手势命令（音频声音，打开天窗等）或改进的语音命令系统之外，现在可以接受一些指令而无需重复触发指令“嘿梅赛德斯”，多谢……
新一代操作系统最多可包含五个屏幕，其中三个在背面。前中心可以是 11.9 英寸或 12.8 英寸（后者具有更好的分辨率），通过触觉操作（它们在某些动作中对触摸产生振动反应）。
方向盘后面还有一个用于仪表的数字屏幕，但大部分信息都可以在“路上”、汽车前方 10 m 处，甚至在驾驶员的视野中，在巨大的投影（77” para-winds 的对角线），有两个部分，但在几乎所有版本中都不是标准设备。
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MBUX 现在可用于第二排，因为在许多情况下，这是“最重要”的乘客坐的地方，尤其是在中国和美国，无论是公司的 CEO（执行董事）、高尔夫球手的百万富翁还是电影明星。
我们无法抗拒尝试。
与当前的 BMW 7 系一样，现在有一个中央屏幕，可让您控制可拆卸的中央后臂上的各种操作，并且和以前一样，车窗、百叶窗和座椅调节位于..前排座椅背面还有两个新的触摸屏，可用于观看音乐视频、电影、上网，甚至可以控制多项车辆功能（空调、照明等）。
保护本能
新 S 级最有趣的三个创新是 E-Active 车身控制、后安全气囊和定向后桥。在第一种情况下，并且在即将与另一辆车发生侧面碰撞的情况下，S 级车身能够在“感觉”将受到侧面碰撞时升高 8 厘米，并且仅需十分之几一秒。这是 Pre-Safe Impulse Side 系统的一项新功能，其目的是减少作用在乘员身上的载荷，因为它将冲击力引导到车辆下部更坚固的结构部件上。
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在发生强烈正面碰撞的情况下，后排安全气囊（新朗S级的选装设备）可以在系好安全带的情况下减少影响后排座椅乘员头部和颈部的负荷。由于采用管状结构的创新结构，前排后排座椅安全气囊展开特别顺畅。
最后，可选的定向后桥使 S 级轿车与紧凑型城市车型一样具有机动性。后轮最多可旋转 10°，即使在配备全轮驱动的 Long S-Class 中，转弯直径也可减少 1.9 m，至小于 11 m（相当于一辆雷诺梅甘娜）。
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