随着 Cayman GT4 Clubsport 的推出，保时捷扩大了其竞赛车型。将于今天在洛杉矶车展上全球首发的车型。
与其批量生产的兄弟一样，Cayman GT4 Clubsport 配备中央放置的 3.8 升六缸发动机。为了满足赛车的需求，该车型采用了改进版的PDK双离合变速箱，方向盘上带有拨片，后桥上还有一个竞赛专用的机械锁定差速器。轻量化前悬架总成继承自其大哥 911 GT3 Cup，该车参加了全球 20 场保时捷单品牌锦标赛。后桥采用了经过改进且非常轻便的悬挂系统，其横臂也继承了 911 GT3 Cup 的设计。
令人印象深刻的比赛制动系统包括四个直径为 380 毫米的钢盘。前制动器使用一体式六活塞铝制卡钳，而后轴采用类似但四活塞的卡钳。 ABS 可以在十二种不同的模式下进行校准。电子稳定程序已针对光滑轮胎的使用进行了调整。动力转向是机电式的。
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Cayman GT4 Clubsport 仅重 1,300 公斤，非常轻巧，出厂时配备焊接安全拱门、比赛球拍和六点式腰带。基本版配备 90 升油箱，但可选择 70 或 100 升 FT3 安全油箱。锻造车轮为 18 英寸，带有五个螺柱，每个轴上安装了不同尺寸的米其林轮胎：前轴 25/64-18 和后轴 27/68-18。
新款 Cayman GT4 Clubsport 售价为 111,000 欧元，外加国家特定税款，现在可从位于魏斯阿赫的 Porsche Motorsport 购买。 2016 年，它有望在纽博格林 VLN 耐力锦标赛、“SRO GT4 系列”、欧洲 Trofeo Pirelli GT3、加拿大 Ultra 94 GT3 杯挑战赛以及由保时捷俱乐部组织的俱乐部比赛中获得认证。美国以及世界各地的其他俱乐部级别的活动。
