不久前，有消息称保时捷泰康这可能是失败的——今年前六个月交付的不到 5,000 件发出了警报。我们现在知道，从一个不太可能的来源，事实并非如此。
奥迪发言人对德国出版物 Automobilwoche（汽车新闻的一部分）的声明揭示了完全不同的情况。
为满足对保时捷电动车的高需求，400 名奥迪员工将在两年内从内卡苏尔姆的工厂搬到祖文豪森（Taycan 生产基地）的工厂，从而提高（大量）生产数量。员工调动于去年 6 月开始，并将在未来几个月内继续进行。
需求有多高？
保时捷最初表示将每年生产 20,000 辆 Taycan。加上奥迪的 400 名员工和保时捷必须雇用的 500 名员工，年产量将翻一番，达到 40,000 辆 Taycan .根据保时捷发言人的说法：我们目前每天生产超过 150 辆 Taycan。我们仍处于生产加速阶段。
迄今为止交付的 Taycan 如此之少的理由可能首先与 Covid-19 造成的中断有关。值得记住的是，保时捷是少数在 2020 年上半年盈利的汽车制造商之一，据其官员称，这要归功于 Taycan、911 Turbo 和 911 Targa 的强劲销售。
Taycan Cross Tourism 延期
为了满足对 Taycan 的高需求，以及由于 Covid-19 造成的中断，保时捷同时推迟了面包车/跨界车版本 Taycan Cross Turismo 的发布。
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新版本最初定于今年晚些时候推出，现在将于 2021 年初亮相。
奥迪e-tron GT
奥迪对保时捷员工的租借期结束后，他们将带着积累的电动汽车生产经验返回内卡苏尔姆工厂。
不会浪费的经验，因为它是未来的生产基地奥迪e-tron GT，保时捷 Taycan 的 100% 电动轿车“姐妹”。它将使用相同的 J1 平台，以及与斯图加特有轨电车相同的电影链。
e-tron GT 的生产将于今年年底开始，保持原计划。
资料来源：汽车周刊。