第一辆进入达喀尔前 10 名的 Diesel 由日产修复，并在第一次达喀尔之后近 30 年恢复了其自然栖息地。
毫无疑问，柴油机是所有地形中相对常见的发动机。看看最新一期的 2016 年达喀尔，法国人 Stéphane Peterhansel 驾驶着配备 V6 3.0 双涡轮增压柴油发动机的 2008 Peugeot DKR16 获胜。但并非总是如此。
第一个能够证明柴油发动机性能的车型是1987年达喀尔的Nissan Patrol，当时日本车型搭载的是2.8缸发动机，功率148马力，不过是涂装黄色的色调和最受关注的芬达的赞助。
虽然它没有赢得比赛，但由西班牙人 Miguel Prieto 驾驶的 Nissan Patrol 以总成绩第 9 位完赛，实现了在此之前驾驶柴油机无法实现的壮举。
从那以后，这辆拉力车在西班牙赫罗纳的博物馆里老化了这么多年，但在 2014 年，在得知这辆车的存在后，日产将其买下，将其送到该品牌在欧洲的技术中心，并立即开始修复项目。
“发动机处于糟糕的状态，严重腐蚀，无法启动。前轴也严重损坏，但最糟糕的是电路，因为它已经被老鼠吃掉了。”
Juan Villegas，项目负责人之一。
幸运的是，在原始图纸和手册的帮助下，日产团队能够将 Patrol 恢复到原始状态，但如果没有访问北非沙漠，该项目就不会完成。你可以在下面的视频中看到他的动作：