特斯拉的电动汽车现在可以计算来自…… FCA 的二氧化碳排放量

2020 年，欧盟委员会指出，每个制造商的平均二氧化碳排放量仅为 95 克/公里。到 2021 年，该目标将成为法律，预计不遵守该目标的建筑商将面临巨额罚款。鉴于这种情况，FCA 2018 年的平均二氧化碳排放量为 123 克/公里，找到了解决问题的“创造性”解决方案。

据英国《金融时报》报道，FCA 将向特斯拉支付数亿欧元，以便将美国品牌在欧洲销售的车型计入其车队。目标？降低在欧洲销售的汽车的平均排放量，从而避免欧盟委员会可能征收的数十亿欧元的罚款。

由于该协议，FCA 将抵消其车型的二氧化碳排放量，这些车型因汽油发动机和 SUV（吉普车）销量的增长而增加。

通过计算特斯拉的有轨电车来计算其车队的排放量，FCA 从而降低了作为制造商的平均排放量。题为“Open Pool”，该策略首次在欧洲使用，基本上是购买碳信用额。

FCA 并不新鲜

除了允许“开放池”外，欧洲法规还规定属于同一组的品牌可以对排放进行分组。例如，这使得大众汽车集团能够通过大众紧凑型车及其电动车型的排放量减少来抵消兰博基尼和布加迪的高排放量。

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对于欧洲而言，这是第一次完全独立的制造商将其排放捆绑在一起作为商业上可行的合规策略。

交通与环境高级总监 Julia Poliscanova

如果在欧洲这是第一次选择“开放池”来购买碳信用额，那么在全球范围内就不能这么说了。购买碳信用额的做法对 FCA 来说也并不陌生。在美国，FCA 不仅从特斯拉购买了碳信用额度，还从丰田和本田购买了碳信用额度。

FCA 致力于减少我们所有产品的排放......“开放池”提供了销售客户愿意购买的产品的灵活性，同时以最低成本的方法实现目标。

FCA公告

至于特斯拉，美国品牌也习惯于销售碳信用。据路透社报道，Elon Musk 的品牌在过去三年中通过在美国销售碳信用额度赚取了约 10 亿欧元。

资料来源：路透社、欧洲汽车新闻、金融时报。