当。。。的时候丰田 GR010 混合动力车下周末（6 月 12 日至 13 日）面对波尔蒂芒 8 小时耐力赛，这个日本品牌的超级跑车将做的不仅仅是参加世界耐力锦标赛 (WEC) 的第二轮比赛。
毕竟，丰田将在波尔蒂芒庆祝世界耐力锦标赛举办的 100 场比赛，为始于 1983 年的丰田 83C 故事续写新篇章。
Autódromo Internacional do Algarve (AIA) 也成为丰田的“第二故乡”：该赛道近年来已被用于开发其竞赛原型车。
一个“家庭”电路
尽管波尔蒂芒赛道是 WEC 赛程上的新秀——这将是丰田原型车自该品牌在本次锦标赛中首次亮相以来的第 21 条赛道——如前所述，葡萄牙赛道对 Toyota Gazoo Racing 来说并不陌生，在胜利之后在斯帕-弗朗科尔尚本赛季的第一场比赛中，日本队带着合理的野心来到了我们的国家。
世界冠军头衔，丰田在阿尔加维面临竞争对手，如 Scuderia Cameron Glickenhaus 和 Alpine（两者都只有一辆车参加比赛）。面对他们，Toyota Gazoo Racing 将排列两辆 GR10 混合动力车。
第一个，8 号，属于车手冠军三人组塞巴斯蒂安·布埃米、中岛一树和布伦登·哈特利。在丰田 7 号车中，冠军车手迈克康威、小林神井和何塞玛丽亚洛佩兹在第一场比赛中获得第三名。
长途跋涉
丰田参加了世界耐力锦标赛的 99 场比赛，在 56 场比赛中总共取得了 31 场胜利和 78 次登上领奖台。
虽然首次亮相是在 1983 年，但在 1992 年，日本品牌在锦标赛中的第三个完整赛季，随着 TS010 在蒙扎的胜利，在领奖台上看到了丰田的颜色。
从那时起，瑞士人 Sébastien Buemi 就确立了自己作为丰田在锦标赛中获胜次数最多的车手（18 场胜利）以及最常控制日本品牌原型车的车手，迄今为止已参加了 60 场比赛。
经过三天的卡车旅行，丰田 GR010 混合动力车在周五下午的第一次练习赛中上路。排位赛定于周六和周日上午 11 点，丰田在世界耐力锦标赛中的第 100 场比赛开始。