去年透露，奔驰EQC它不仅是梅赛德斯-奔驰 EQ 子品牌的首款电动车型，也是 Ambition 2039 战略的重要里程碑。在此，这家德国制造商计划在 2039 年实现其车队的碳中和，并希望在 2030 年插电式混合动力汽车或电动汽车的销量超过 50%。
现在，为了确保其电动 SUV 在车型越来越多的细分市场中保持竞争力，梅赛德斯-奔驰决定是时候对 EQC 进行一些改进了。
因此，奔驰EQC现在采用了更强大的11千瓦车载充电器。这使得它不仅可以通过 Wallbox 更快地充电，而且可以在使用交流电 (AC) 的公共充电站充电。
实际上，配备 EQC 的 80 kWh 电池可以在早上 7:30 充电 10% 到 100%，而以前使用 7.4 kW 功率的充电器需要 11 小时。
尾风电气化
作为梅赛德斯-奔驰电气化的最伟大象征，EQC 9 月份仅售出 2500 辆。
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如果我们算上插电式电动和混合动力车型，梅赛德斯-奔驰在 2020 年第三季度共有 4.5 万辆插电式车型上市。
总的来说，梅赛德斯-奔驰的全球产品组合目前包括 5 款 100% 电动车型和 20 多款插电式混合动力车型，押注电气化，指明“明星品牌”的未来。