保时捷 911 的 996 代甚至可能是该品牌粉丝最“不喜欢”的车型之一,但它并没有失去它在标志性德国车型已经悠久的历史中的重要性。
毕竟,这是第一代配备水冷发动机的 911,第一个放弃圆形大灯并开启 GT3 传奇的车型,这些因素已经保证了它在车型历史上的特殊地位。事实上,它也是生产中唯一的装甲 911 的基础,这只会增加它的重要性。
嗯,在 1990 年代中期,保时捷决定接受一位客户的订单,并从一辆涂有“蜻蜓绿松石金属漆”的 911 (996) 中制造出唯一一款量产的防弹 911。
![保时捷 911 (999) 装甲](/userfiles/310/5817_1.webp)
(很多)更厚的玻璃谴责这个 911 (996) 与其他的不一样。
是怎么做的?
目前是保时捷博物馆收藏的一部分,这辆保时捷 911 (996) 与同代的任何其他车型一样诞生,在成为防弹之前被任意选择下线。为确保这辆 911 Carrera 能够为著名的詹姆斯邦德服务,保时捷为其配备了专门为其设计的 20 毫米厚的强化玻璃。
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为了确保车身能够阻挡子弹,保时捷转向了一种名为 Dyneema 的复合材料。尽管重量与钢相同,但钢的强度却是钢的 15 倍。
尽管几乎不可见,但据保时捷称,所有这些改造都使这台 911 (996) 能够阻止来自 9 毫米手枪或 0.44 马格南左轮手枪的射弹。
没有不失败的美
内饰与其他现代 911 相似(并配备了各种设备),这个独特示例的主要区别在于它更安静,这得益于(更)更厚的玻璃。
![保时捷 911 (999) 装甲](/userfiles/310/5817_2.webp)
正如您所料,所有这些保护都“通过”了一项法案,这辆保时捷 911 (996) Carrera 的重量增加了一倍多:1,317 公斤飙升至 2722 公斤。尽管如此,它仍然依赖于 300 马力和 350 牛米的 3.4 升六缸发动机——它显然值得升级到稍后发布的 420 马力 911 (996) 涡轮发动机。
在没有后续行动的情况下,装甲 911(996)的项目仍然是一次性的,原因有两个非常简单:对装甲 911 没有需求,而且价格过高。难怪当时的典型选择是四门轿车,可能就像一个带有引擎盖的三尖星。