保时捷 911 的 996 代甚至可能是该品牌粉丝最“不喜欢”的车型之一，但它并没有失去它在标志性德国车型已经悠久的历史中的重要性。
毕竟，这是第一代配备水冷发动机的 911，第一个放弃圆形大灯并开启 GT3 传奇的车型，这些因素已经保证了它在车型历史上的特殊地位。事实上，它也是生产中唯一的装甲 911 的基础，这只会增加它的重要性。
嗯，在 1990 年代中期，保时捷决定接受一位客户的订单，并从一辆涂有“蜻蜓绿松石金属漆”的 911 (996) 中制造出唯一一款量产的防弹 911。
（很多）更厚的玻璃谴责这个 911 (996) 与其他的不一样。
是怎么做的？
目前是保时捷博物馆收藏的一部分，这辆保时捷 911 (996) 与同代的任何其他车型一样诞生，在成为防弹之前被任意选择下线。为确保这辆 911 Carrera 能够为著名的詹姆斯邦德服务，保时捷为其配备了专门为其设计的 20 毫米厚的强化玻璃。
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为了确保车身能够阻挡子弹，保时捷转向了一种名为 Dyneema 的复合材料。尽管重量与钢相同，但钢的强度却是钢的 15 倍。
尽管几乎不可见，但据保时捷称，所有这些改造都使这台 911 (996) 能够阻止来自 9 毫米手枪或 0.44 马格南左轮手枪的射弹。
没有不失败的美
内饰与其他现代 911 相似（并配备了各种设备），这个独特示例的主要区别在于它更安静，这得益于（更）更厚的玻璃。
正如您所料，所有这些保护都“通过”了一项法案，这辆保时捷 911 (996) Carrera 的重量增加了一倍多：1,317 公斤飙升至 2722 公斤。尽管如此，它仍然依赖于 300 马力和 350 牛米的 3.4 升六缸发动机——它显然值得升级到稍后发布的 420 马力 911 (996) 涡轮发动机。
在没有后续行动的情况下，装甲 911（996）的项目仍然是一次性的，原因有两个非常简单：对装甲 911 没有需求，而且价格过高。难怪当时的典型选择是四门轿车，可能就像一个带有引擎盖的三尖星。