“开始，开始，运行”还记得吗？这就是赛车从高中开始的方式。
勒芒 24 小时耐力赛，直到 1969 年版，并没有太大的不同。司机们像在操场上的孩子一样疯狂地冲向汽车。但有一位飞行员敢于违反这条规则。
1969 年，超过 400,000 人观看了勒芒 24 小时耐力赛的开幕。一响起发车信号，除了一个…… Jacky Ickx 之外，所有车手都开始跑向他们的车。
Jacky Ickx，又名“勒芒先生”，在他的福特 GT40 中平静地走着，而其他司机则在奔跑，他抗议这种离开。
这不安全。为了节省几秒钟的时间，飞行员甚至在没有正确系好安全带的情况下起飞。
正是在这种情况下，Jacky Ickx 的同胞 Willy Mairesse 在上一届勒芒 24 小时耐力赛中受了重伤。那次事故的后果导致这位命运多舛的比利时车手自杀，面临着无法重返赛车场的局面。
由于他的抗议步行，Jacky Ickx 是最后一个起飞的。在其中一个可悲的巧合中，即使是在勒芒 24 小时耐力赛的第一轮比赛中，这种类型的起步也因事故而夺去了另一条生命。飞行员约翰伍尔夫（保时捷 917）所受的伤是致命的。如果伍尔夫系好安全带，本可以避免的伤害。
双赢
尽管在比赛开始时就掉到了最后一位，但 Jacky Ickx 最终还是与 Jackie Oliver 一起驾驶福特 GT40 赢得了勒芒 24 小时耐力赛。这是勒芒 24 小时耐力赛历史上最具争议的胜利之一。 Ickx 和 Oliver（福特 GT40）对紧随其后的 Hans Herrmann 和 Gérard Larrousse（保时捷 908）的差距在 24 小时后仅差几秒！
Jacky Ickx 1969 年的胜利只是这场神话般的耐力赛中众多胜利（总共六场胜利）中的第一场。Ickx 的另一场胜利同样重要，是比赛结束。其独特的抗议和明显的安全漏洞导致这种类型的赛车比赛结束。直到今天。
两届耐力赛世界冠军、两届一级方程式世界亚军和达喀尔冠军，Jacky Ickx 是一位真正的赛车运动传奇人物。上坡下坡的绅士。