汽车行业一直在发展。如果今年我们已经看到欧宝被PSA集团收购的“震惊”，在通用汽车的近90年的指导下，行业的运动不会就此结束。
现在由中国吉利，即 2010 年收购沃尔沃的同一家公司，成为头条新闻。这家中国公司收购了 Proton 49.9% 的股份，而完全持有马来西亚品牌的 DRB-Hicom 保留了剩余的 50.1%。
鉴于该品牌在东南亚市场的强大影响力，吉利对 Proton 的兴趣不难理解。此外，吉利表示，该协议将允许在研发、生产和市场占有率方面产生更多协同效应。可以预见，宝腾现在可以使用吉利平台和动力系统，包括与沃尔沃共同开发的新 CMA 平台。
当标题提到购买 Lotus 时，我们为什么要突出 Proton？
Proton 于 1996 年从 Romano Artioli（当时也是布加迪的所有者）手中收购了 Lotus，然后将其转让给了大众汽车。
吉利在与DRB-Hicom的这份协议中，不仅保留了宝腾的股份，还成为莲花的大股东，持股51%。这个马来西亚品牌现在正在为剩余的 49% 寻找买家。
这个英国品牌似乎有更强大的基础，尤其是自现任总裁让-马克·盖尔斯 (Jean-Marc Gales) 于 2014 年上任以来。 结果体现在去年底的历史上首次获利了结。随着吉利进入现场，希望通过莲花实现它在沃尔沃取得的成就。
莲花已经处于一个过渡时刻。在财务上更加稳定，我们见证了其产品的定期演变——Elise、Exige 和 Evora——并且它已经在开发 100% 的老牌 Elise 的新继任者，将于 2020 年推出。不要忘记与中国人的协议金星重工，这将在下一个十年之初为中国市场生产一款SUV。
在接下来的几个月里，我们应该知道吉利的进入将如何影响正在进行的计划。