事实上，通过购买电动和混合动力插电式汽车，公司可以享受一些税收优惠，与购买传统燃料驱动的汽车相比，这使他们可以获得收益。
这些优势通过引入对购置车辆和相关费用扣除增值税的可能性、减少甚至取消自主税收以及扩大用于税收目的的折旧和摊销价值而得到证实。
让我们更详细地看一下。
扣除增值税的可能性
购买电动或插电式混合动力汽车的增值税金额在一定限度内可抵扣。这些限制适用于车辆购置价值级别，对应于电力驱动的车辆为 62,500 欧元，插电式混合动力车辆为 50,000 欧元。因此，我们设法将轻型客车的税收待遇等同于轻型货车。
| 增值税抵扣 | |||
|---|---|---|---|
| 车辆类型 | 常规燃料 | 电 | 混合插件 |
| 有资格扣除 | 不 | 是的 | 是的 |
| 扣除限额 | 在 | 62 500 欧元 | 50,000 欧元 |
注：限价是指汽车的底价，不含税。
自主征税：减免或撤销
购买以传统燃料为动力的车辆以及由此产生的所有费用，均根据车辆的购买价格和公司的业绩进行自主征税。
至于电动汽车的购置，以及各自的费用，他们无需缴纳任何自主税收。
关于插电式混合动力汽车，纳税人注意到与传统燃料驱动的车辆的现行税率相比，自主税率有所降低。
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| 自动驾驶汽车税收 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 收购成本 | 常规燃料 | 电 | 混合插件 | ||
| 利润 | 税收损失 | 利润 | 税收损失 | ||
| 低于 25 000 欧元 | 10% | 20% | 0% | 5% | 15% |
| 25,000 至 35,000 欧元 | 27.5% | 37.5% | 0% | 10% | 20% |
| 等于或大于 35,000 欧元 | 35% | 45% | 0% | 17.5% | 27.5% |
为税收目的接受的折旧
当我们研究车辆的折旧时，我们必须特别注意为财政上接受的价值定义的限制，即被接受为费用的轻型客车或混合车辆的购置价值。
这些限制因车辆类型而异，并且根据车辆的购买年份有额外的限制。
对于由化石燃料驱动的车辆，出于税收目的，购买价格最高可达 25,000 欧元。对于完全由电力驱动的车辆，目前的税收限额为 62,500 欧元。如果我们处理的是插电式混合动力汽车，最高 50,000 欧元的购买价格被视为税收成本。在同等条件下，LPG 或 CNG 驱动的车辆，限额为 37 500 欧元。
提到的限制不包括增值税。
| 车辆类型 | 财政上接受的成本限制 |
|---|---|
| 电 | 62 500 欧元 |
| 插电式混合动力车 | 50,000 欧元 |
| 液化石油气或压缩天然气 | 37,500 欧元 |
除了这些好处，购买电力驱动的车辆，在单一车辆税和车辆税层面上还有其他好处的空间。
以下是购买插电式电动汽车和混合动力汽车的一些好处。如果您有任何问题，请不要犹豫咨询我们.
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