与奥迪、马自达、大众甚至迈凯轮不同，我们不会看到梅赛德斯-奔驰押注合成燃料。
梅赛德斯-奔驰研发总监 Markus Schäfer 证实了这一点，他在给 Autocar 的声明中解释了为什么德国品牌没有走这条路。
这一决定的基础有两个因素：首先，梅赛德斯-奔驰不认为合成燃料是一项中期可行的技术；其次，正是出于这个原因，德国品牌更愿意投资于电气化。
电气化，对未来的承诺
正如 Schäfer 所说：“在开发新平台时，我们明确决定我们的道路是电气化 (...)，我们首先考虑电气化”。
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这位德国高管表示：“将绿色能源转化为合成燃料是一个会损失很多效率的过程。”
对于 Schäfer 来说，将这种直接产生的能量放入电池更有意义，将用于合成燃料的投资用于电动模型的开发。
Markus Schäfer 还表示，如果合成燃料成为现实，它们更有可能首先进入航空业，然后再进入汽车行业。他说他不相信合成燃料技术会在未来 10 年内进入汽车行业。
众所周知，“未来燃料”的主题最近备受争议，甚至成为我们播客 Auto Rádio 一集的主题，您可以在此处查看：
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