在许多品牌似乎正在远离内燃机的时候（参见 Smart 的例子以及围绕戴姆勒 AG 将要做什么或不做什么的争议），尽管它已经推出了第一款电动车型 Taycan，但保时捷仍然存在相信标志性的内燃机 911 仍有未来。
该品牌的首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 做出了保证，他告诉 Autocar：“我是 911 的忠实粉丝，我们将尽可能地继续（使用汽油发动机）。秘诀在于考虑更高效的汽油发动机，也许 10 年后，使用合成汽油”。
谈到合成汽油，据保时捷 CEO 说，虽然它不能再使用（它仍然非常昂贵），但这可能是一个让 911 继续使用内燃机的解决方案。对于 911 的电动化，布鲁姆表示，唯一的计划是混合动力版本，例如该品牌已经在 WEC 比赛中使用。
保时捷的支柱
保时捷的未来战略基于三大支柱：内燃机汽车、混合动力汽车和 100% 电动汽车。根据布鲁姆的说法，保时捷的想法是“在所有细分市场——两门跑车、SUV 和轿车——提供这“三大支柱”的车型：汽油、混合动力车和电动车”。
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保时捷首席执行官还表示：“我们有一个非常明确的未来 10 到 15 年战略（……）我们将继续使用汽油发动机，并将继续提供混合动力产品。我们一直在思考如何设计一款高性能混合动力车，我认为这也是 Panamera 和 Cayenne 混合动力车成功背后的原因。”
仍然在斯图加特品牌的电气化方面，预计 2025 年保时捷销售的所有车型中有 60% 将实现电气化，据布鲁姆称，这一点表明“下半年电动车型的潜力很大。未来十年”，Taycan、Mission E Cross Turismo 原型车和未来的电动 Macan 似乎证实了这一点。
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资料来源：汽车