本周三，丰田 Caetano 葡萄牙公司宣布了这一消息，该公司与 CaetanoBus 巴士部门一起整合了 Salvador Caetano 集团。
利用能源观察员穿越葡萄牙水域的机会，第一艘由氢气自主驱动且不排放污染气体的船舶，丰田 Caetano 葡萄牙透露，CaetanoBus 将欧洲第一家不仅生产而且在欧洲销售配备丰田汽车公司氢燃料电池技术的客车。
声明中，Toyota Caetano Portugal 还透露，由于达成的协议，这家日本汽车制造商将向 CaetanoBus 供应其“领先的燃料电池技术”、“氢罐和其他关键部件”，以实现“第一零排放燃料电池巴士开始离开CaetanoBus线路明年年底，运往欧洲市场”.
丰田卡埃塔诺葡萄牙通过此次合作，丰田加强了其对建立以氢为基础的社会的贡献，推动燃料电池技术应用于轻型乘用车以外的其他交通工具。
“氢气是公交车的绝佳解决方案”
Salvador Caetano Indústria 总裁 José Ramos 对记者说，他“非常自豪”他领导的公司是“ 在欧洲率先受益于丰田领先的燃料电池技术 ”，然后保证，这家葡萄牙公司将尽一切努力“展示卓越的能力”，在巴士制造领域积累了 60 多年的经验。即使因为，他补充说，“我们相信氢是零排放公交车的绝佳解决方案”.丰田汽车欧洲执行总裁 Johan Van Zyl 表示，“我们很高兴看到我们的长期合作伙伴的第一辆公交车在欧洲道路上行驶”，不要忘记“与其他零排放车辆相比，氢公交车具有显着的优势，即，优越的自主性和减少的加油时间 ”。例如，这一事实使他们能够“在更长的路线上运营”，“更多地使用”。
在项目推介会上，Toyota Caetano Portugal 还透露，现在进行的赌注是燃料电池巴士，打算对欧盟强加给城市的环境目标的回应 , 直到 2050 年。这也是城市脱碳努力的又一步，“本世纪的伟大主题”，环境国务大臣何塞·门德斯 (José Mendes) 捍卫了这一倡议。
葡萄牙政府希望公共交通脱碳
回顾交通部门如今负责“ 二氧化碳排放量的 15% ”，这位政府官员还辩称，“如果不采取任何措施，我们可以轻松地从目前全球的 8 吉吨增加到 15 或 16 吨。尽管巴黎协定预测排放量将减少七倍”。
就葡萄牙政府而言，应对这一威胁的措施应通过“ 交通合理化，吸引更多用户乘坐公共交通 ”。必须附有“ 提供配备脱碳发动机的公共交通工具 ”，国务卿补充道。
然而，政府已经为 Transtejo 购买了“10 艘新的、污染更少的船只”，而“ 从 2030 年起，公共行政部门将不再有使用化石燃料的新车 ”。 “可以肯定的是，我们将继续与 Diesel 共存几年，之后将逐步淘汰。即便如此，也应该花时间十多年”.
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