除了用于燃料电池有轨电车，氢气甚至可以用作内燃机的燃料 .而这正是丰田很快就会做的，调整 GR Yaris 的 1.6 升涡轮增压 1.6 以消耗氢气。
虽然发动机与 GR Yaris 相同，但将使用该发动机的汽车将是 ORC ROOKIE Racing 的 Toyota Corolla Sport，该车参加了 2021 年超级太急系列赛。首次亮相将于 5 月 21 日至 23 日周末举行, 在本次锦标赛的第三场比赛中，24 小时 NAPAC 富士超级 TEC。
耐力测试是测试这种新解决方案的理想阶段，也是丰田为建设可持续和繁荣的移动社会做出贡献的另一个目标。
未来我们会看到搭载氢内燃机的丰田车型吗？这是一种可能性，这项竞争测试将有助于研究其可行性。
与我们在 Toyota Mirai 中看到的相反，它使用氢气与氧气发生化学反应，从而产生电力来为电动机提供动力，在这种三缸涡轮发动机的情况下，我们在燃烧室中进行氢气燃烧，在与其他燃料（如汽油）相同。
分配和注入系统被修改为使用氢气，燃烧时，二氧化碳排放量理论上为零。在实践中，就像在汽油发动机中一样，驾驶时也可能会消耗一些油，这意味着 CO2 排放永远不会完全消除。
因此，氢气的燃烧能够将 CO2 排放量减少到几乎为零，但另一方面，它继续产生氮氧化物 (NOx) 的排放量。
丰田表示，在内燃机中使用氢气作为燃料可确保比汽油燃烧更快，这有助于发动机对我们的要求做出更直接的响应。不过，丰田并没有提前为这款发动机提供功率和扭矩值。
在内燃机中使用氢气作为燃料并不是什么新鲜事。 2005 年，宝马甚至拥有 100 辆 7 系 V12 车队，由氢而不是汽油提供动力。