日产 GT-R 发动机可以处理任何事情，或几乎任何事情……10 多年来，最好的准备人员投入数小时无休止的工作，以从 VR38DETT 中获取最大的动力。
当我们认为不可能再进一步时，总会有人提醒我们，这毕竟不是。这次是极限涡轮系统走得最远，设法从日本发动机中提取了 3500 马力。
这怎么可能？
黑魔法、外星科技、奇迹或……最高水平的工程。也许有一点，但主要是最高级别的工程。观看视频：
为了让日产 GT-R 达到 3500 马力，需要进行极端的改装。发动机缸体是全新的，是数小时工业加工的结果。内部零件也进行了同样深刻的升级，几乎所有东西都是新的：曲轴、凸轮轴、连杆、气门、喷射、电子设备、涡轮增压器。无论如何，由 Takumi 大师在日本组装的原始发动机几乎没有留下任何痕迹。
世界上最快的日产GT-R
移动电源上的测量结果表明，车轮的最大功率为 3,046 马力。记住从曲轴到车轮的功率损失（由于惯性和机械摩擦）变成 20%，我们在曲轴上达到了大约 3500 马力的值。
根据 Extreme Turbo Systems 的说法，该值允许 Nissan GT-R 的图像在短短 6.88 秒内完成 1/4 英里。记录时间值得这个有翅膀的怪物，它的极限继续让我们惊叹。