新的宝马 M4 G82与它的前身相比，它在所有方面都被证明是一款卓越的机器——我们在 M4 比赛中的测试中证明了这一点——突出了它的强大性能。它的马匹似乎比它宣传的还要多……真的是这样吗？
在美国，IND Distribution 立即将新的 M4（常规 480 马力、550 牛米版本）带到移动电源，以了解其六缸直列式 (S58) 中的马匹有多“健康”……瞧，果然没有让人失望。
根据 IND Distribution 收集的数据，他们在未经改装、未行驶的全新 BMW M4 上测得的车轮扭矩约为 471 马力（464.92 马力）和 553 牛米……！在计算传输损耗时——IND Distribution 认为耗散功率为 15%——这意味着曲轴处的功率为 554 hp (547 hp) 和 650 Nm，比官方值高 74 hp 和 100 Nm。
一些警告
像往常一样，在这些情况下，建议谨慎查看这些结果，因为移动电源测试通常不是一门精确的科学。所有测量设备都有误差幅度，并且有许多变量会影响结果（从气候到地理再到设备校准）。
15% 的传输损耗也存在争议，因为在最近的汽车中，传输损耗更低，约为 10%。即便如此，考虑到那 10%，这款 BMW M4 的曲轴功率必须为 518 马力，高于 BMW M4 竞赛的 510 马力。
这不是我们第一次报道 BMW M 车型的马匹价值远高于广告宣传的——例如 BMW M5 F90 的充电功率超过 100 马力。不仅仅是 BMW M；就在最近，我们报告了对迈凯轮 765LT 的两次功率测试，这也显示出比官方 765 hp 高得多的功率。
官方宣传的马力值实际上往往是保守的（除了这些高性能涡轮发动机）。这是弥补可能出现的任何差异的方法——没有两个引擎是真正相同的，尽管今天的容差很严格——并至少确保满足官方数字。
然而，这些差异通常没有我们在这个新 BMW M4 示例中看到的那么大。我们必须等待更多的测试才能更确定地确定 IND Distribution 获得的结果是否得到证实。