已经有几个新的原型揽胜在道路测试中观察到，仍然在很大程度上伪装，但轮廓并没有欺骗任何人。
一切都表明我们在接近年底时才开始了解它的所有辉煌，它的商业化将在今年年底或明年年初开始。
说明本文的谍照是指PHEV或插电式混合动力版本，由我们可以在挡风玻璃上看到的黄色小贴纸标识。
除了明确无误的轮廓——它让人想起 1970 年推出的第一款揽胜——这也是未来揽胜的第一个测试原型，展示了明确的前格栅。最终的结果预计是将当前的揽胜与 Velar 更纤薄和更具风格化元素的影响相结合。与今天的情况一样，计划了两种车身：常规和长车身。
车身下
第五代揽胜将基于新的 MLA（模块化纵向架构）平台，最初设计用于接收电气化动力系统。 D7u 配备了当前的揽胜，必须为此进行改装——应该记住，当前的车型是在 2012 年推出的，比过去 4-5 年肆无忌惮和必要的电气化竞赛早了几年。
除了插电式混合动力车型，如这些图片中“捕获”的车型，将继续（几乎）仅使用燃烧车型——包括六个直列式 Ingenium 气缸——由半混合动力系统（轻度-混合）。
各种消息也表明，新款揽胜将不使用捷豹路虎的 5.0 l V8 (AJ-V8)，而将使用宝马集团最新的 4.4 V8。最后，谣言仍然存在，即可能会有 100% 电动揽胜。
新款揽胜已经与梅赛德斯-迈巴赫 GLS 等潜在竞争对手一起进行了测试，因此，根据其最先进的状态，可以预期其在舒适性、豪华性和技术方面的资质是大幅提升。
在 Range Rover 推出一年左右之后，Range Rover Sport 的（稍微）更紧凑和更动感的继任者将会为人所知。