这篇评论文章无意（也不是……）深入考虑道路安全。这是一个爆发。一个10多年来只超速一次的司机的爆发。没有我的驾驶 - 始终安全和预防 - 发生变化，我觉得我即将在“罚款排名”中上升......
直到今天，我从不害怕雷达。我现在有。目前，雷达无处不在，道路安全与针对“抢劫驾车者”的检查之间的界限开始变得越来越模糊。速度限制低得离谱，通常在这些地方放置雷达。在没有警告的情况下放置雷达还有另一个问题：它们会导致驾驶员出现异常行为。
在我们最意想不到的时候，司机突然降低速度，因为有雷达。全刹车！谁能阻止。谁不能……
不寻常：如何在当地降低速度……“像先生一样”
更多例子。尝试以 60 公里/小时的速度沿着 Águas Livres 渡槽、以 50 公里/小时的速度沿着 Marquês Tunnel 或以 70 公里/小时的速度沿着 A38（Costa da Caparica-Almada）...这并不容易。我们的注意力现在分散在道路和车速表之间。这不是道路上是否需要雷达的问题，而是它们放置方式的问题。如果在大多数情况下雷达可以防止事故，在特定情况下（我已经目睹了），它们也可能导致事故的发生。我很怀念当时我知道我负责任的驾驶（有时超过法律限制......是的，谁曾经！）足以保证我在家里不会被罚款。不再。事实并非如此，因为有一些雷达战略性地放置在很容易被“拍摄”到超过既定限制的地方。
还请参见： 20 年来，汽车安全发生了很大变化。非常！
不幸的是，我国的道路安全政策首先是在一种意义上制定的：在国家的腰包意义上。标准似乎在有效的道路安全和所谓的“追捕罚款”之间有所不同。国家当局在道路维护方面的热情只有他们打击超速的一半，这是一件好事。
在其他例子中，Alcácer 和 Grândola 之间的 IC1 应该让我们所有人都感到尴尬。这是一个耻辱。