在我们对沃尔沃 XC60 D5 进行测试将近三年后，我们现在正在对沃尔沃 XC60 D5 进行测试。沃尔沃 XC60 B5 — 都在“铭文”版本中，并且都配备了相同的柴油发动机，是该系列中最强大的。
读完这一段，两者之间的唯一区别似乎是从“D5”到“B5”的铭文变化，你可能会问自己：“他们为什么再次测试同一辆车？”。嗯，你的问题的答案很简单。
当从“D5”更改为“B5”时，这意味着沃尔沃 XC60 现在拥有轻度混合动力 48 V 系统，其中包括一台功率为 14 hp 和 40 Nm 的电动机，该品牌表示，该系统承诺将减少消耗高达 15%。
因此，正是出于这个原因，我们再次与被选为“2018 年世界年度汽车”的人会面，我们去了解轻度混合动力系统是否真的做到了它所承诺的。
沃尔沃 XC60 B5 内部
但首先，这次重聚提醒我们瑞典的提议仍然具有吸引力。里面，虽然没有什么新鲜事，但也不算坏消息。外观仍然非常受欢迎，并具有极简主义的倾向，在组装和材料的质量方面，它处于德国竞争对手的水平。
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与这一代沃尔沃车型的其他成员一样，XC60 也告别了许多物理控制，包括气候控制——不幸的是，在我看来——转移到信息娱乐系统的屏幕上。
说到信息娱乐系统，就像我测试过的 V60 T8 PHEV 一样，我不得不称赞它的出色图形和相当完整的事实，尽管需要一些时间来适应它。
XC60 内部缺乏物理控制。
在可用空间方面，沃尔沃 XC60 不辜负其家庭使命，能够舒适地运送四名成人及其行李——后者的容量为 505 升，足够 q.b.为家庭需要。
在沃尔沃 XC60 B5 的方向盘上
一旦坐在沃尔沃 XC60 B5 的车轮后面，重点就集中在舒适的座椅及其有助于找到良好驾驶位置的广泛调整上。
235 马力和 480 牛米的 2.0 升柴油发动机已经在进行中，表现出平稳和进步，与八速自动变速器的完美搭档。但是轻度混合动力系统是否有助于抑制您的食欲？
如果大约三年前我们指出的批评之一恰恰是这种柴油机的消耗量有点高——几乎不到 8 升——现在恰恰相反，这个话题已成为这种新型轻度混合动力柴油机的优点之一。 .
整个测试的平均值在 6.5 到 7.0 l/100 km 之间，当我带着 XC60 去做它似乎设计的事情时，它甚至达到了大约 5 升：吞噬公里。
事实证明，轻度混合动力系统确实可以具有附加值，减轻内燃机提供各种辅助系统（例如空调）的负担，进一步提高城市驾驶中启停系统的燃油经济性因素.
它可能看起来不像，但当沥青用完时，XC60 给人留下了深刻的印象。
在“公里数”模式下，无论是在高速公路上还是在阿连特茹平原的一条无尽直道上，XC60 都展现出高水平的稳定性和隔音效果——瑞典 SUV 用这种方式“伪装”了它的速度，就像它一样，仍然令人印象深刻。吉尔赫姆两年多前就已经告诉我们了。
在弯道方面，尽管安全且可预测，沃尔沃 XC60 B5 更注重舒适性，在控制时并没有给我们带来最强烈的驾驶体验——它是一款具有强大公路行驶特性和亲属关系的 SUV；并非所有汽车都必须成为沥青之王。
这辆车适合我吗？
沃尔沃 XC60 舒适、宽敞、安全、装备精良、坚固耐用、用途广泛且现在更经济，是我在其细分市场中最欣赏的 SUV 之一。
它确实没有 BMW X3 的动态锐度，但是，它被证明是安全的、可预测的，是一款出色的跑车，为乘员提供了非常高的舒适度。
尽管我们正处于一个许多车型似乎都专注于实现敏锐动力的时期，但沃尔沃决定遵循的略有不同的道路值得称赞，主要是因为这样做并没有失败非常称职的模型。
因此，如果您喜欢旅行，甚至远离柏油路，并希望安全舒适地运送您的家人，沃尔沃 XC60 B5 Inscription 可能是理想的选择。
