2019 年日内瓦车展对奥迪来说是忙碌而“电动”的。让我们看看，除了在瑞士车展上展示了其新系列的插电式混合动力车和 Q4 e-tron 原型车外，德国品牌还利用大众汽车集团的媒体之夜来宣传e-tron Sportback，虽然还是很伪装的。
然而，可以确认采用了比两年前在上海亮相的原型车中出现的更传统的烤架。
至于其余部分，e-tron Sportback 采用了“双门轿跑车”轮廓，这似乎是对与 A8 相同类型的 LED 刹车灯条的押注，以及为 e-tron 更换后视镜的赌注。 -我们已经知道的电子管室。轮辋尺寸为令人印象深刻的 23 英寸。
从 e-tron quattro 继承的机动化？
尽管 e-tron Sportback 原型车于 2017 年在上海亮相，配备三台发动机（一台在后桥上，两台在后桥上），可提供 435 hp（在 Boost 模式下为 503 hp），但量产版最有可能是 e-将于今年晚些时候推出的 tron Sportback 也使用与 e-tron 相同的方案。
在此处订阅我们的时事通讯
也就是说，两个引擎，每个轴一个，在 Boost 模式下为 360 hp 或 408 hp。然而，我们在最近攀登 Mausefalle 的壮举中瞥见了一台三引擎 503 hp e-tron，这是瑞士传奇速降滑雪比赛 Streif 中最陡峭的部分。谁知道？
最有可能的，也是e-tron使用的同款电池会出现，也就是95千瓦时容量，哪些应该提供450公里并且可以在 150 kW 快速充电站中在短短 30 分钟内充电至 80%。