阿斯顿马丁似乎致力于“掀起风暴”中置后置中置发动机超级和超级运动的世界，这个世界由法拉利、兰博基尼和迈凯轮主导。证明这一点的是英国品牌将它带到了 2019 年日内瓦车展，除了女武神，还有两辆原型车，发动机放置在前排座椅的正后方。
原型的名称是征服视觉概念和AM-RB 003，并且都出道和分享未发表双涡轮增压和混合动力 V6 发动机来自阿斯顿马丁，尽管架构相同，但它们之间有很多区别。
第一个检索名称征服，将前置发动机 GT 改造为中档后置发动机超级跑车，与 Huracán 和 F8 Tributo 竞争，并将采用铝制车架，预计将于 2022 年左右上市。
第二个，AM-RB 003，指向超级运动类，英国品牌称其为“女武神之子”，预计将于 2021 年底上市。它将继承女武神的大部分技术，以及碳纤维其主要材料（结构和车身）。它将自己定位在 Vanquish 之上，但其产量将仅限于 500 辆。
杂交是前进的方向
尽管两种车型都将使用这两种车型的前所未有的 V6 发动机的技术特性数据尚未发布，但阿斯顿·马丁表示，在这两种情况下都将应用混合动力解决方案。
不过，英国品牌已经告知，尽管使用相同的驱动单元，但它们将呈现不同级别的动力和性能。
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两种模型的共同点是来自 Red Bull 一级方程式车队的帮助在车身和空气动力学解决方案的开发中。然而，在更极端的 AM-RB 003 中，这种影响最为臭名昭著，形式让位于功能，寻求最佳的空气动力学性能，但没有达到 Valkyrie 中看到的极端。
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这种对空气动力学的关注的证明是使用阿斯顿马丁柔性箔技术，类似于迈凯轮在 Speedtail 上使用的那个，它允许您创建灵活的车身面板，其方向可以改变，就像一个可调节的扰流板。
阿斯顿马丁首席执行官安迪帕尔默我们的第一款中档后置发动机（型号）是该品牌的变革时刻，因为这款车将让阿斯顿·马丁进入传统上被视为豪华跑车核心的市场领域。