2016 年，大众汽车集团前万能领主费迪南德·皮耶希的儿子、费迪南德·保时捷的曾孙安东·皮耶希和 Rea Stark Rajcic 共同创立了皮耶希汽车公司，并在日内瓦车展上展示了其首款车型的原型车。标记零.
Mark Zero 将自己展示为 100% 电动的两门两座 GT，并且与大多数电动汽车的情况相反，它不像特斯拉那样采用平台类型的“滑板”。相反，皮耶希汽车原型基于模块化平台。
由于这个平台，电池沿着中央隧道和后轴出现，而不是像常态那样在汽车地板上。造成这种差异的原因在于，该平台可能还可以容纳内燃机、混合动力车或作为氢动力车型的基础，并且还可以更换电池。
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根据皮耶希汽车公司的说法，Mark Zero 提供了一个500公里范围（根据 WLTP 周期）。然而，最大的兴趣点在于提供所有这些自主权的电池类型。
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在没有透露这些电池使用什么技术的情况下，皮耶希汽车公司声称这些在充电过程中发热很小。这允许使用更高的电流为它们充电，导致该品牌声称可以在短短的时间内充电高达 80%…… 4:40 分钟在快充模式下。
由于电池的热量稀少，皮耶希汽车也能够放弃笨重（且昂贵）的水冷系统，仅采用风冷——显然是 21 世纪的风冷……
根据品牌，这允许节省约200公斤，Mark Zero 宣布其原型的重量约为 1800 公斤。
一、二……三引擎
根据皮耶希汽车透露的技术规格，Mark Zero 拥有三台电动机，一台安装在前桥上，两台安装在后桥上，每台电机提供 150 kW 的功率（这些数值是品牌制定的目标），相当于每个204马力。
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这使得 Mark Zero 能够满足0 到 100 公里/小时仅需 3.2 秒并达到250公里/小时的最高速度。虽然还没有得到证实，但皮耶希汽车似乎正在考虑开发一款基于 Mark Zero 平台的轿车和 SUV。
