与新人面对面雷诺克里奥乍一看，我们会说这只是一个适度的重新设计，但不是。法国畅销书的第五代 100% 全新，推出了新平台 CMF-B。
如果说进化在外表上有些胆怯——确实设计已经非常成熟——那么在内部，代际飞跃更加明显。内饰看起来更仔细，材料更宜人，甚至可以在八种室内环境中进行选择。
同样在内部，继承自 Mégane 的较小的方向盘和座椅脱颖而出。仪表板是全数字化的，可根据所选驾驶模式配置为三个图形。
信息娱乐系统也是新的，包括一个垂直位置的“平板”型显示器，9.3 英寸，并辅以一些用于某些功能的快捷按钮。
车上的前部和后部都有更多空间，但不作为参考——行李箱也增加了，容量为 391 升。
在此处订阅我们的时事通讯
引擎
与同样出现在日内瓦的主要竞争对手标致 208 不同，新款雷诺 Clio 将没有电动变体——Zoe 将继续使用这一功能——但电动化将通过一种名为的插电式混合动力变体到达 Clio 电子技术。
它将一个 1.6 发动机与两个电动机配对，并配备一个 1.2 千瓦时电池，法国品牌承诺与配备内燃机的同等版本相比，能耗降低高达 40%。
在最传统的发动机中，有四种汽油和两种柴油可供选择。 Diesel 产品包括两种功率级别的 1.5 BluedCi，85 马力和 115 马力，并始终与六速手动变速箱相关联。
汽油产品提供两种功率级别的 1.0 SCe（自然吸气），65 hp 和 75 hp（始终与五速手动变速箱相关联），以及新的 1.0 TCe 和 100 hp 三缸 - 我们有机会尝试在更新的日产 Micra — 与五速手动变速箱或 CVT 相关，称为 X-Tronic。
汽油产品中最重要的是 1.3 TCe 四缸发动机，它是与日产、其在 Aliança 的合作伙伴和戴姆勒共同开发的，功率为 130 马力，并与七速双离合变速箱相关联。
R.S. Line 和 Initiale Paris
第五代雷诺 Clio 还引入了两个新级别的设备：R.S. Line 和 Initiale Paris。
第一个取代了之前的 GT Line，并提供了更运动的外观，无论是外部还是内部。强调特定的保险杠，或内部的碳纤维仿制品。
Initiale Paris 是最豪华的变体。它的外观特点是采用了特定的镀铬，而内部则是座椅和方向盘上的特定涂层，还有两种额外的内部环境可供选择，黑色或灰色。
新款雷诺 Clio 将于今年上半年开始销售。
您需要了解的有关雷诺 Clio 的所有信息