我们可以再次坐在西班牙“几乎秘密”的 SEAT 博物馆，但没有。这一次，作为背景，我们在 Cascais 看到了 Guincho 的强劲波浪，因为SEAT & CUPRA 巡回演出.
SEAT 和 CUPRA 的一项倡议，它正在从欧洲北部到南部的几个国家旅行，以展示这些品牌的过去、现在和未来。在场的 SEAT 和 CUPRA 官员中有伊西德·洛佩兹，负责西雅特“历史教练”的划分。
我们借此机会采访了这位西班牙品牌 DNA 的守护者。一次非常生动的采访，从卡斯卡伊斯的一张桌子开始，结束于 Guincho 路上的经典车型 SEAT 1430。
正是在这些加速和刹车之间——被只有经典才能传达给我们的怀旧情绪所掩盖——Isidre López 向我们讲述了保存经典的挑战，以及保存 SEAT 和 CUPRA 等品牌身份的挑战一个以变化为新“常态”的行业。
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汽车原因 (RA)：今年早些时候，西雅特历史悠久的汽车博物馆发生了火灾。你回收了所有的空间吗？
伊西德·洛佩斯（伊利诺伊州）：是的，我们恢复了所有受到影响的东西。这件事直接影响了车间，但目前我们已经恢复了一切。我们没有中断任何事情，只是一个为期两个月的访问计划。这给了我们更多的鼓励。我们拥有的不仅仅是汽车，它是一个品牌和一个国家的遗产，幸运的是，发生的事情并不是很严重。我们设法保留了一切。
RA：博物馆藏品非常丰富，历史悠久。对于一个品牌来说，了解它的历史有多重要？
伊尔：通过文章、汽车的照片来照顾一个品牌的遗产，对于了解我们来自哪里和我们要去哪里非常重要。它代表了所有品牌的努力，但这是非常值得的。我们拥有有史以来生产的第一台 CUPRA，一台 150 马力的 Ibiza，向赢得世界拉力锦标赛致敬。 CUPRA 就是这样诞生的，这意味着 Cup Racing，它现在是一个自主品牌，但这是 SEAT 的 DNA。
RA：没有 CUPRA Ibiza 会让你难过吗？
伊尔：永远不知道！目前不存在，但SEAT是一个共享许多平台的团体……
RA：你认为人们为什么如此喜欢经典？
伊尔：这是一个很好的问题。我相信他们喜欢它是因为它们让他们想起了他们的童年、家庭成员，并且被亲切地认可。当您进入经典时，您会感觉自己被时光倒流了 30 或 40 年，产生这种效果的东西很少。无论性能如何，这都是一种美妙的模拟驾驶体验，您需要为此付出努力。在经典中，没有帮助或津贴。
RA：在这种历史感觉中，西雅特历史上最突出的车型是什么？
伊尔：毫无疑问是 SEAT 600。最重要的是 Ibiza，但我总是强调 SEAT 600，因为它是最神秘的，因为它提高了西班牙的机动性。它是一款可与英国的 MINI、法国的雪铁龙 2 CV 或德国的大众 Carocha 相媲美的车型。
RA：在这些严格的播放规则下，您如何看待经典的未来？
伊尔：当然，环境问题是我们关心的问题，但要认识到，一辆老爷车一年最多行驶两千公里，要少得多。
RA：您是否担心这项法规的增加会影响品牌的历史？
伊尔：很可能是这样。今天，拥有一辆经典仍然很容易，我们都喜欢或希望拥有一辆经典，即使它是我们的第一辆车！加强监管、税收、禁止进入大城市，将使老爷车的数量下降。
RA：您如何看待将经典转化为电动的公司？
伊尔：这是一个有趣的倡议。因为我们可以在路上看到这些由替代能源驱动的汽车，但考虑到我们（SEAT Coaches Históricos）是原创性的捍卫者，这仍然很奇怪。这些转变有他们的受众，但这不是我们作为一个品牌的愿景。
RA：SEAT 和 CUPRA 正在欧洲进行这次巡演，很有趣的是他们带来了经典让客人尝试。这些车会参与所有的行动吗？
伊尔：是的，但它们不会完全相同。由于我们收集了 323 辆汽车，我们所做的就是与每个国家/地区交谈，以找出最适合本国实际情况的汽车。对于葡萄牙，我们选择了 850 Spider、1200 Sport Boca Negra 和 1430。SEAT 850 Spider 是因为能够在卡斯卡伊斯海滨驾驶它非常出色。 SEAT 1200 Sport Boca Negra 因为它有自己的设计，而 SEAT 1430 因为我们正在庆祝这款车型诞生 50 周年。
例如，在英格兰，我们选择了 SEAT 600，因为您在那里看不到任何东西！
RA：如果你必须突出你收藏中的一辆汽车，你会选哪一辆？
伊尔：（笑）这是一个棘手的问题，因为它很难选择。有这么多重要的汽车，但对我来说最重要的一辆是科尔多瓦世界拉力赛车，因为当时我在 SEAT Sport，它代表了体验世界拉力赛车的努力和情感。它是西雅特整个历史上技术含量最高的汽车之一。
RA：就像其他人一样，即使是 Isidre 也很怀念他生活的时代。
伊尔：当然是！但我也强调了 Papamóvel 和第一个离开生产线的 SEAT Ibiza。
RA：为了博物馆的完整，您是否还缺少一些收藏中的模型？
我们还剩下 65 或 66 辆车，我们认为这是一个很好的代表。每年我们都会设法获得一些，但每年我们也会发现其他我们必须添加到列表中的汽车。这是一个挑战！
RA：在这些新模型中，哪一个最能引起人们的好奇？
IL：我喜欢 CUPRA Tavascan。这是一辆先进的汽车，具有强烈的个性，最重要的是，就像我们生产的所有汽车一样，它是大量团队努力的结果，这是毫无价值的。