汽车的大规模生产是一个复杂的过程，不仅因为投资大，还因为涉及不同领域的专业人士。从负责引擎的工程师到负责车身形状的设计师。
然而，在到达经销商之前，每个模型都要经过许多其他专业人士的手中。有些不为公众所知，但在最终结果中具有同等重要性，就像在 SEAT 中发生的那样。这是一些例子。
“粘土雕刻家”
在到达生产线之前，在设计过程中，每个新模型都是用粘土雕刻的，甚至是全尺寸的。这个过程通常需要超过 2,500 公斤的粘土，需要大约 10,000 小时才能完成。在此处了解有关此过程的更多信息。
“裁缝”
平均而言，为一辆汽车进行装饰需要 30 多米的织物，而在 SEAT 的情况下，一切都是手工完成的。图案和颜色组合旨在适应每辆车的个性。
«银行品尝者»
目标始终相同：为每种类型的汽车打造理想的座椅。为了实现这一目标，有必要对能够适应不同地貌和极端温度的各种材料和结构进行试验。就连头枕也不能忘记……
侍酒师
不，在这种情况下，不是要尝试不同类型的葡萄酒，而是要为刚刚离开工厂的汽车所渴望的“新气味”找到正确的配方。负责此项工作的人员不得吸烟或喷香水。你可以在这里找到更多关于这个职业的信息。
第一位“试驾员”
最后，在离开西班牙马托雷尔工厂的生产线后，每个单元都由来自该品牌的技术人员团队在路上进行测试。汽车在六种不同类型的表面上以不同的速度进行测试，以评估其行为。在这个过程中，喇叭、刹车和照明系统也被测试。