几年来，英国品牌 Jaguar 一直在为德国 D-segment 车队开发一个对手。但应该这样吗？
我想我喜欢历史。关于汽车和历史。不，桌子上的这个程序问题与 Razão Automóvel 与历史频道的合作无关。这只是对即将发生的事情的介绍。如您所知，英国、德国和法国发生小规模冲突并不新鲜。历史书上充斥着这三个大国之间的战争、征服和冲突。第一个已经受够了赢得战争，第二个不辜负格言“笑到最后的人......”第三个，可怜的东西，已经看到了更好的日子。
说到葡萄牙的历史盟友英国，他们曾经拥有世界上最有活力的汽车工业之一，但与此同时，他们对德国失去了“压力”。法国人以他们自己的方式给人一种优雅的感觉，但如今他们不再是曾经的德国人那样的反制力量。
正如我们所知，英国人不是那种把狗屎带回家的人，面对德国轿车在奢侈品市场的绝对主导地位，捷豹——它的威严品牌现在掌握在前殖民地印度手中——正准备直接德国参考文献的竞争对手。我的问题是：他们应该直接在 D 部分竞争吗？我的意见是可能不是。
毫无疑问，这是一个令人开胃的部分。当然，更大的销售额可以代表品牌。但与德国巨头竞争所需的投资远远超出捷豹的承受能力。至少为了能够与这些“面对面”竞争。
到年底，他们将在财务上精疲力竭。拥有英国品牌的印度大亨拉坦·塔塔 (Ratan Tata) 没有任何财务实力。今天，德国人太擅长他们的工作了。
那么英国品牌应该怎么做呢？把吉他放进包里，回家喝茶吃饼干？！不必要。他们可以尝试，但他们必须以不同的方式尝试。创造出以其设计、贵族气质和“英国工匠”而引人注目的产品。
由于更具吸引力的设计，他们可以而且应该搁置对船上空间或行李容量的担忧。他们创造了一个充满激情的产品，在小细节上有所不同。那些使汽车与众不同的细节和那些更多的汽车。
谁想要运动型 D 级轿车，就买宝马 3 系，谁想要舒适的轿车，就买奔驰 C 级轿车，谁想要这两个世界中的一点点，就买奥迪 A4。好的……任何想要带轮子的沙龙的人都会购买斯柯达 Superb。
但是，无论谁想要爱上他们的汽车，并不仅仅是“仅此而已”，在市场上也没有很好的选择。正是在这个利基市场——对于利基市场来说，这是相当大的——为捷豹甚至阿尔法罗密欧等品牌提供了一个充满机遇的世界。
无论如何，让捷豹再也不要重蹈丑陋的X-Type的覆辙。基于已经出生很糟糕的福特蒙迪欧的轿车，这是捷豹撕裂、燃烧和遗忘的篇章。自由！蜥蜴，蜥蜴，蜥蜴……
像捷豹这样的品牌，以及像玛莎拉蒂或阿尔法罗密欧这样的品牌——我记得是为了强化我的观点——有一些不可复制的东西，英国人称之为“遗产”。这个词在好的葡萄牙语中等同于遗产。
遗产不会被复制，所以赌一把。对我来说，这就是我提到的品牌可以而且应该继续发挥作用的地方。让这款 Jaguar D-segment 车型从那里诞生。让它来吧，它不会试图成为我提到的细分市场中参考模型的直接竞争对手，而是一些独特的东西。值得记住，最重要的是：驱动！