宝马仍然坚定地致力于为其系列电动化，在我们在日内瓦发现 5 系的插电式混合动力版本后，巴伐利亚品牌现在决定提供 5 系轻度混合动力技术。
宝马决定与轻度混合动力系统相关联的 5 系版本是 520d 和 520d xDrive（厢式和轿车格式），通过这些版本将柴油发动机与集成的 48 V 启动器/发电机系统“结合”第二块电池。
这第二块电池可以存储在减速和制动过程中回收的能量，可用于为 5 系列的电气系统供电或在需要时提供更多电力。
Series 5 配备的轻度混合动力系统不仅可以让启动和停止系统的运行更加顺畅，而且还可以在减速时完全关闭发动机（而不是仅仅将其与驱动轮断开）。
你得到了什么？
与往常一样，采用这种轻度混合动力系统所获得的主要收益涉及为 520d 和 520d xDrive 提供动力的 190 马力四缸柴油发动机的消耗和排放。
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因此，据宝马称，轿车版 520d 的油耗为 4.1 至 4.3 升/100 公里，二氧化碳排放量为 108 至 112 克/公里（厢式货车的油耗为 4.3 至 4.5 升/100 公里，排放量为114 和 118 克/公里）。
轿车版 520d xDrive 的 CO2 消耗量为 4.5 至 4.7 升/100 公里，二氧化碳排放量在 117 至 123 克/公里之间（在旅行版中，消耗量在 4.7 至 4 之间，9 升/100 公里，排放量在 124 至 128 克之间） /公里）。
计划于今年秋季（准确地说是 11 月）上市，BMW 5 系轻度混合动力车型的售价还有待观察。