理论上，SUV比传统汽车更实用、更通用、更宽敞。但因为有时理论与实践相矛盾，我利用充满体力活动和长途旅行的周末来测试，在“实践”中，座位 Arona 1.6 TDI FR.
而在实践中，经过1000多公里的道路、高速公路和一些只能称为善意道路的道路，SEAT Arona以优异的成绩通过。下几行中的所有注意事项，这里也简要介绍一下。
柴油问题
我承认，在 SEAT Arona 系列中，我更喜欢配备 1.0 TSI 115 hp 发动机的版本。这是一个备用的、加速的、负担得起的和平稳的引擎。但是，当谈到在不忽略燃油经济性的情况下使里程消失时，115 马力的 SEAT Arona 1.6 TDI FR 有发言权。
与 1.0 TSI 发动机一样经济（它是……），1.6 TDI 发动机总是更经济。与四名成人一起携带行李（400 升容量）并且没有重大旅行限制（法律限制除外）在 1000 公里路的尽头，我得到了 5.4 升/100 公里的平均油耗 .我觉得这很了不起。
它并不完全是一个“充满活力”的引擎——盒子的缩放有利于消费——但它仍然有足够的可用性来克服爬坡和在国道上自信地超车。它也有一个谨慎的操作。如此谨慎以至于我的一位朋友问我“这是汽油，不是吗？”。
MQB 平台从不让人失望
赋予 SEAT Arona 形状的“骨架”与 T-Roc 或 Ateca 等车型中的相同，即 MQB 平台，但这里的 A0 版本是最紧凑的，也适合大众 Polo 和 SEAT Ibiza。
更紧凑，但同样能干。底盘具有经得起批评的抗扭刚度，悬架工作使 SEAT Arona 成为该细分市场动态方面的基准之一。只有马自达 CX-3、现代可爱岛和福特 Ecosport 有理由反对它的细分市场。
在舒适性方面，它也没有让人失望。前排旅行的人和后座旅行的人都有共同的意见。这些话对四人有效，因为船上有五个人，谈话会有所不同......
精美的内饰
如果唯一的标准是材料的柔软度，那么内饰的质量就不是我们 SEAT Arona 1.6 TDI FR 的强项。这是因为构成 SEAT Arona 内部的绝大多数塑料都难以触摸。
塑料大多很硬，但组装的严密性以及表面和控件的坚固性是毋庸置疑的。 SEAT Arona 做工精良，最退化的地板需要对这种安装的严格性进行测试。这是一个坚固的产品。
至于设备的水平，它相当广泛——这在一定程度上证明了西雅特对该型号的要求。例如，在功能、屏幕定义和功能方面，信息娱乐系统是我们在该细分市场中可以找到的最好的系统。
至于音质，Beats 音响系统（我们经常使用）也得到了所有乘员的非常积极的评价。转向主动安全系统，SEAT Arona 可以包括自适应巡航控制、自动紧急制动、车道维护辅助、发动机角度检测和自动停车等技术。
汽油还是柴油？
在价格方面，Arona 1.6 TDI 与配备 1.0 TSI 发动机的同等版本的区别是 4205 欧元。毫无疑问，这是一大笔钱。因此，就我而言，Arona 1.6 TDI 的选项只有在他们进行了很多公里和旅行的情况下才合理。 Arona 1.6 TDI没有问题，只有1.0 TSI越来越好……
