新一代的本田CR-V它产生了比自然预期更多的好奇心，这一切都归功于 i-MMD 系统，换言之，配备它的混合系统。 CR-V Hybrid 取代了之前使用柴油发动机的 CR-V i-DTEC，这是迄今为止最适合 SUV 用途的发动机类型。
本田 CR-V Hybrid 也引起了我们的注意。我们不仅参加了它的国际展示，我们已经在葡萄牙进行了排练，现在 Diogo 已经在我们的 YouTube 频道上对其进行了测试——你会在 Razão Automóvel 找到关于这款 SUV 的所有可能和富有想象力的信息……
难怪这么多关注。本田 CR-V 混合动力车的 i-MMD 系统与市场上其他混合动力车不同，即更为知名的丰田。我们有一台内燃机——一台 2.0 发动机，以最高效的阿特金森循环（145 马力和 175 牛米）运行—— 在大多数情况下，它仅用于……为电池充电，而不是连接到车轮。
它是一台电动机，功率更大（181 马力），扭矩更大（315 牛米），作为本田 CR-V 混合动力车的驱动力，其运行更接近纯电动而不是纯电动。纯电动马达。混合动力。例如，在有轨电车中，它也不需要齿轮箱，只有一个固定的传动比。
在某些情况下，内燃机可以通过离合器系统连接到车轮上，尤其是在高速行驶时，但一般来说，其主要功能是为电池充电，确保为电动机提供必要的能量.
最后重要的是 i-MMD 系统在“现实世界”中运行良好，能够消耗大约 5.0 升或更少，正如迪奥戈所揭示的那样。要对整个系统进行更深入的解释，只需点击下一个链接：
关于SUV本身，最好的事情是将这个词交给Diogo，他带领我们发现了这款日本家庭友好型SUV的所有论点，这是地球上最畅销的汽车之一：