斯柯达卡米克 .你觉得奇怪吗？这是自然的；和 Karoq 一样，它是因纽特爱斯基摩人的一个方言词，用来描述我们感觉良好的东西——这正是斯柯达在设计其新的 B 级 SUV 时想要做的。
然而，尽管捷克品牌似乎屈服于爱斯基摩语，但事实是，除了捷克语之外，Kamiq 更像德国人。首先，因为它基于大众集团真正的德国MQB-A0矩阵，已经在大众T-Cross或SEAT Arona等提案中使用，并且其能力得到了很好的证实。
至于捷克基因，他们开始在外部维度上受到关注，卡米克在卷尺的对抗中超越了所有的“表亲”。凭借其 2,651 m 的轴距，实现了该细分市场中最好的轴距！
一个非常现代的爱斯基摩人
关于外观形象，捷克制造商产品中今天使用的设计语言的延续，不仅以坚固为标志，还以切面和一定的运动气息为标志。
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随着 Kamiq 为这个家庭形象添加了非常具体的细节，例如两部分前照灯的选项，在光学器件上方首次配备 LED 日间行车灯，延续细长的前格栅——不要忘记有点让人想起雪铁龙 C4 Spacetourer，但仍然很漂亮。
同样有利于美学……和现代性，尺寸在 16' 和 18' 之间变化的合金轮毂，从里到外“滑动”的动态转向灯和车顶杆。
除了已经传统的、更具想象力的解决方案，或者——正如该品牌喜欢称之为——Simply Clever，例如保护车门边缘的可折叠保护装置、带有电动开/关系统的尾门，或者牵引球也是电动驱动的——并非所有东西都保证包含在标准设备中。
简单聪明：后备箱里的灯可以是手电筒
栖息地，典型的斯柯达
说到设备，有两个级别——Ambition 和 Style——我们可以立即向您保证，有了 Style，您将拥有与传统斯柯达产品完全相同的环境。
建造精良，材料宜人，有足够的空间容纳四个人——传输通道很壮观，即使 Kamiq 承诺在该细分市场中具有最佳的可居住性，例如，在肩部水平——但也有一个很好的设计。，设备和功能，能够让许多竞争对手羡慕。
让我们分部分介绍：驾驶位置宜人且调节充足，我喜欢仪表板的人体工程学设计——斯柯达说仪表板的前部复制了 Kamiq 的前线——、易于进入机舱和大多数控制装置，以及100% 数字仪表板（可选）和已经在 Scala 上首次亮相的新信息娱乐系统的彩色触摸屏具有良好的可见性和可读性——尺寸可以是 6.5 英寸、8.0 英寸和 9.2 英寸；我们只尝试了最大的一个，在 Style 中提出。
布局令人满意，导航图形（类似于其他大众汽车......），而且 Kamiq 是永久连接的，而不会增加车主的数据成本。它还具有 Apple CarPlay 和 Android Auto，可以远程访问（例如，允许送货服务将购买的东西留在车内……）并且可以成为移动设备的热点。
斯柯达还保证该系统还将有一个虚拟助手劳拉，能够说话并响应驾驶员的请求。梅赛德斯的朋友，当然……
不太令人信服的是，位于变速箱操纵杆旁边的按钮（包括驾驶模式系统）的位置不是很容易接近或实用，事实上它只有 USB-C 输入，甚至是操纵杆本身的定位。这可能是因为它有点靠背，每当我们建立一对关系时，导致我们的肘部撞在（好）长凳突出的两侧。
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最后，再往后一点，在后备箱中，负载容量从400 升，带有可移动地板，隐藏了覆盖整个空间区域的舱口，但一旦后排座椅靠背折叠起来，舱口也可以达到 1395 升。只对大方实用的电驱门存疑，是否会成为标配的一部分，目前还不得而知。如果是这样，这将是（更多）该领域的新奇事物......
设备，检查，检查，检查……
至于装备，目前还无法确定葡萄牙市场的两个级别（Ambition和Style）装备的最终构成。但报价将是广泛的，不仅在各种技术解决方案方面（信息娱乐系统的宽大触摸屏，与仪表板分离；虚拟驾驶舱与集团其他产品中已知的解决方案完全相同；四种驾驶模式);以及最新的安全技术和驾驶辅助设备。后者包括具有预测行人保护功能的前部辅助系统、车道辅助系统和多重碰撞制动系统，所有这些都作为标准配置提供且操作无瑕疵，还可以添加侧面辅助系统、乘员保护辅助系统、后方交通警报和自适应巡航控制性能高达 210 公里/小时 - 非常完整！
有能力的引擎
提出与“堂兄”大众 T-Cross 和“兄弟”Scala 相同系列的发动机，从95 马力和 115 马力的 1.0 TSI 汽油，然后是一个可能的（仍在等待批准）1.5 TSI 150 马力最后，著名的 Diesel 1.6 115 马力 TDI ;所有可用的，手动和自动 DSG 传输。
我们在法国阿尔萨斯地区的山路和高速公路上行驶了 200 多公里，驾驶这两个1.0 TSI 95 马力，截至1.6 115 马力 TDI，最终展示了斯柯达 Kamiq 发动机的能力。这最终也证实了葡萄牙捷克品牌负责人宣布的预期，根据该预期，95 hp 的 1.0 TSI 将负责大部分销售。
这种信任的原因？小型三缸发动机与只有五种速度的变速箱相结合（0-100 公里/小时为 11.1 秒，最高速度为 181 公里/小时）的有效响应，其演变方式不断进步，但自初始制度以来也具有天才, 大约 2000 转/分。
对于尺寸稍大的 SUV 来说，它的马力似乎很低吗？ Kamiq 包含在重量中，刚好超过 1200 公斤。
这1.6 TDI 115 马力，搭配六速手动变速箱，它展现出更大的气息（0-100公里10.2s，193公里/小时），但声音更大，甚至振动；这是在市场显示出越来越多的证据的时候，在这个特定的 B 段，从柴油到汽油的过渡。
最后，请注意该阵容还包括压缩天然气 (CNG) 版本。1.0 G-TEC，虽然计划用于某些市场，但不会出现在葡萄牙的目录中。理由？缺乏充电站，以及葡萄牙人对这种燃料的兴趣薄弱。
行为对，对
在动态方面，我们拥有稍微坚固的悬架的良好响应能力，可以有效地控制质量转移——斯柯达 Kamiq 已证明其在所有旅程中都有效，敏捷、安全且没有任何剧烈的车身摆动。
捷克 SUV 也可能会收到带有运动底盘控制的动态套件，除了将离地间隙减少 10 毫米外，还提供两种不同类型的设置：普通和运动——不幸的是没有机会测试它，但悬架作为一个系列，它已经被证明是相当愉快的。
驾驶模式或驾驶模式选择——正常、运动、环保和个人——通过利用发动机的能力和转向响应的独特和可感知的动作证明它们的存在。
价格？还没有，但是……
由于仅计划于 2020 年 2 月到达全国市场，斯柯达 Kamiq 目前仍在继续，没有为我国确定价格。根据我们从该品牌的国家负责人那里了解到的情况，预计斯柯达的新款 B-SUV 将呈现与 Scala 相同的价格结构——与它共享平台。
为儿童翻译，起价约为 22,000 欧元。这并没有使它成为市场上最便宜的 B-SUV，让它，也是设计、空间、设备和性能的结果，处于成功的有利位置。
斯柯达卡米克