出生于1984年，名字伊维萨它实际上不需要介绍。可以说是西雅特最知名的车型之一，也是 B 级车型中最畅销的车型之一，西班牙 SUV 已经发展了五代，几年来，两个首字母缩写词已成为 Ibiza 的同义词：TDI 和 FR。
现在，在上市三十多年后，Ibiza 重新掌权，第五代甚至有权推出大众汽车集团的 MQB A0 紧凑型平台。为了确保继续取得成功，这个西班牙品牌继续押注 TDI 和 FR 的首字母缩写词。为了找出这些是否仍然发挥“魔力”，我们测试了 Ibiza 1.6 TDI FR。
在美学上，Ibiza 保持了家庭的感觉，甚至相对容易将它误认为不仅是 Leon，而且是上一代重新设计的单元（即从正面看时）。即便如此，西班牙模特仍以冷静的外表展示自己，最重要的是，其姿势甚至可以掩盖其所属的细分市场。
SEAT Ibiza内部
一进入伊维萨，不难看出这是一款来自大众汽车集团品牌的产品。在人体工程学方面做得很好，Ibiza 的机舱具有良好的构建/组装质量，只可惜硬塑料占主导地位。
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同样在Ibiza的机舱中，亮点是FR版带来的好方向盘，比其他版本好很多；用于具有特定装饰且在长途旅行中非常舒适的座椅；以及易于使用且直观的信息娱乐系统。
除了使用简单之外，信息娱乐系统一直欢迎物理控制。
至于空间，Ibiza 使用 MQB A0 平台舒适地运送四名成人，并提供该细分市场中最大的行李箱之一，总容量为 355 升，该值几乎与马自达 Mazda3 的 358 升相同。更大，从上面的一个线程！
Ibiza 的行李箱容量为 355 升，是 B 级车中最大的行李箱之一。
在 SEAT Ibiza 的方向盘上
当我们坐在 Ibiza 的方向盘后面时，通常代表大众汽车集团（以及西雅特）车型的良好人体工程学设计又回到了最前面，因为我们发现所有控制装置“都在手边播种”并揭示是否很容易找到一个好的驾驶位置。
FR 版本已经在进行中，具有自适应悬架，具有更坚固的阻尼和低剖面轮胎。即便如此，事实证明 Ibiza 还是很舒适的，它具有坚固的胎面、高稳定性和更接近上面部分模型的姿势。
在动态方面，西班牙多功能车被证明是有能力和高效的，并且具有高水平的抓地力，但没有多少乐趣。如果所有这些最终都有助于那些想要快速行驶而又不害怕的人，那么事实仍然存在，即使在像马自达 CX-3 这样的汽车的情况下，也有一些建议最终在这种类型的驾驶中更加吸引人，来自“裤子卷起来”。
至于发动机，我们能够测试的单元具有与七速 DSG 变速箱相关的 95 马力版本中的 1.6 TDI。虽然不是天生的短跑运动员，但事实证明，该引擎能够为 Ibiza 提供相当可接受的节奏。另一方面，DSG 盒子展现了所有已被认可的品质，使其非常易于使用。
传统的驾驶模式，它们之间的差异是谨慎的，更多的“运动”模式允许更大的转速增加，而生态模式则有利于更早的换档，所有这些都是为了减少消耗。
说到消费，在平静的驾驶中可以达到非常低的值，在房子里4.1 升/100 公里，如果你赶时间，这款 Ibiza TDI FR 提供在家消费5.9 升/100 公里.
这辆车适合我吗？
伊维萨岛已经发展到第五代，继续提出使其成为参考的相同论点。实用、动力强劲、坚固且经济，在这款 FR TDI 版本中，Ibiza 是那些想要拥有“辣”外观 SUV 但又不放弃良好消费或需要行驶数公里的人的理想选择。
配备了带有前辅助系统的自适应巡航控制等设备，西班牙车型甚至展示了一个坚固的“肋骨”，它可以以经济和安全的方式吞噬公里 - 他相信在这次测试中我们做了很多.
考虑到我们测试过的 Ibiza 的论点，事实是首字母缩略词 FR 和 TDI 仍然是稍微“特殊”的 Ibiza 的同义词，尽管在这种情况下，它们不再是昔日性能水平的同义词.
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