除了柴油机周围产生的震耳欲聋的噪音之外，让我们来看看事实。柴油发动机比以往任何时候都更环保。从生态学角度来看，它们甚至可以在排放（不仅是 CO2 还包括 NOX）方面优于汽油发动机。
优点在于废气处理技术使这些非常经济的污染者成为最环保的解决方案之一。目前，对我而言，问题在于公众舆论。
不仅因为围绕 Diesels 的丑闻，还因为一个政治议程，出于难以理解的原因，想要用武力掩埋这项技术。
做坏事
埋葬柴油机是一个错误的决定。只用了几天时间MINI Cooper D 1.5 116hp意识到这一点。
这台三缸发动机本身做得非常好，不会给乘员带来过度的振动或噪音。116 hp 的响应和使用的愉悦感令人信服 — 事实上，比我们测试的 BMW 116d 更有说服力。否则，0-100 公里/小时的 9.3 秒不言自明。
至于消耗，使平均低于 5 l/100 km 很容易
如果城市是您的主要居住地，那么这款发动机的唯一问题是，它的废气处理技术需要比典型的“停-启”更长的运行时间——因此，今天，没有人建议该城市使用柴油发动机。
相反，如果您在道路和高速公路上拍摄更长的镜头，则毫无疑问：选择 Cooper D .它仅比汽油版贵 1300 欧元，具有相似的性能和更合理的消费。
动态 MINI Cooper
驾驶 MINI 是一种不同于该细分市场中任何其他汽车的体验。任何开过 MINI 的人都知道我在说什么……
转向比平时更重，以增加感觉，底盘/悬架装置喜欢被戏弄。
所有这些细节与 116 马力柴油发动机一起使小 MINI 成为更具动态驾驶的绝佳合作伙伴。所有这一切的好处是，虽然 MINI 非常坚固，但它一点也不不舒服。
我承认，就我个人的品味而言，即使在不那么激进的环境中，转向仍然过重，但是当乐趣成为首要任务时，这个细节就退居次要地位。
内外不同
谈论 MINI 而不谈论设计几乎是不可能的。我们在道路姿态方面注意到的差异延伸到其“走出泡沫”的外观。
有人喜欢，也有人不喜欢……抱歉，我想每个人都喜欢它。
在内部，MINI 也承担了这种差异。我们有几个可以根据自己的喜好进行配置的项目，这使得两个 MINI 几乎不可能完全相同。有钱，因为最古怪的物品都在可选清单上，而且不便宜。
滑动内部图片库：
MINI Cooper D 本身并不“便宜”。 Cooper D 版本的基本价格是 25,900 欧元，但正如我上面写的，如果你花几分钟时间选择选项，最终价格很容易超过 30,000 欧元—— 我们测试的单位总计 34,569 欧元！
这是很多钱吗？毫无疑问。但 MINI Cooper D 是一款优质车型，这可以从材料的质量、对细节的关注、排他性，当然还有价格中看出。