过去几年对于 MPV 来说并不容易，越来越多的车型告别并让位于各自品牌范围内最令人向往的 SUV。现在，这类机型销量下降的“最近”受害者是C-最大这是大 C-max谁看到福特证实了长期以来的预期。
在福特发布的一份声明中，福特监事会主席史蒂文·阿姆斯特朗表示，这一决定是“向我们的客户提供所需产品和为我们的股东提供更具竞争力的业务迈出的重要一步”。
C-Max 和 Grand C-Max 均在德国萨尔路易斯生产，福特计划在 6 月底前完成生产。随着两款车型的消失，这家德国工厂将从目前的三班倒转变为两班倒，福克斯将在那里生产五门、SW、ST 和 Active 版本。
更广泛的重组计划
两辆小型货车的消失是更广泛的重组计划的一部分，福特计划对其在欧洲市场的报价进行重大调整。
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因此，该计划包括所有车型的电动或电气化版本的到来、新联盟以及与其他品牌的协议（其中与大众汽车的协议就是一个很好的例子），此外还有旧大陆的几家工厂的消失和审查与其工人签订的劳动协议。
奇怪的是，在载人运输车开始繁荣大约 20 年后，它们越来越被遗忘，很少有品牌押注于它们（雷诺是例外之一）。
几年后我们会在 SUV 上看到同样的情况吗？
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