当菲亚特推出第一代 Punto 时，我们已经处于 90 年代中期，这是 Uno 的继任者，在一个非常有争议的细分市场中承载了该品牌的雄心壮志。热情如此之高，以至于在 1994 年初推出后，这个意大利品牌就向几家工作室和教练发起挑战，要求重新诠释 Fiat Punto，以此作为推广它的一种方式。
原来如此。几个月后，都灵沙龙被几个版本的意大利模式彻底入侵。在参加 transalpine 活动的 13 个标本中，只有两个被认为适合批量生产，博通赛车这是马焦拉草 2，而后者由当时的健美运动员 Maggiora 开发——例如，也负责生产 De Tomaso Pantera——是最引人注目的一款。
在美学方面，Maggiora Grama 2 与标准的 Punto 不同，车身略有加强，轮拱更宽更突出。金色油漆、17 英寸镁合金轮毂和倍耐力 P Zero 轮胎突出了这种更具侵略性的外观。在机舱内，除了一些蓝色或黄色的细节外，内饰与已经配备运动座椅的Punto GT保持一致。也就是说，正如您想象的那样，Maggiora Grama 2 不可能被忽视。但最好的被隐藏了......
对于这个模型，Maggiora 正在“窃取”所有的机械师蓝旗亚 Delta Integrale，包括悬挂、永久全轮驱动系统和2.0 8V涡轮增压发动机。 Grama 2 仅重 1100 公斤——比 Delta Integrale 轻 270 公斤——在不到 7.0 秒的时间内达到 100 公里/小时，最高时速达到 220 公里/小时。
“德尔托纳”的继任者？
在赛道上引导他的人保证了 Maggiora Grama 2 真的很有侵略性：需要“小手”来控制它并抵消前轮转向不足的特性。不幸的是，我们的罪过，Maggiora Grama 2 从未通过原型阶段。尽管如此，Grama 2 仍然被人们铭记为 90 年代初期最令人兴奋的意大利概念之一，甚至被任命为蓝旗亚 Delta Integrale 的替代品。