尽管菲斯克CEO Henrik Fisker几个月前在推特上表示，菲斯克海洋将使用大众的MEB平台，但似乎这不会发生。
显然，计划于 2022 年到货的电动 SUV 将改为使用 Magna 平台，根据 Business Insider 的说法，在签署的协议中，该平台现在有权购买 Fisker Inc. 6% 的股份。通过与 Spartan Energy Acquisition 合并进行交换。
与拥有自己的平台、工厂甚至电池的特斯拉不同，Fisker 的政策涉及外包，并且似乎在麦格纳找到了解决这三个问题中的两个的理想合作伙伴。
据美国有线电视新闻网报道，麦格纳除了为未来的菲斯克海洋提供平台外，还将生产新型电动SUV。如果您不记得，麦格纳已经拥有为其他品牌生产汽车的经验。
给你一个想法，在麦格纳生产的车型中，捷豹I-PACE已经与梅赛德斯-奔驰、丰田或宝马等品牌合作。
还有电池？
如果生产和平台“问题”似乎得到解决，那么在谈到 Fisker Ocean 时仍然会出现一个问题：谁将提供电池？
根据 Henrik Fisker 对 Car and Driver 的声明，该公司将考虑多种电池供应选择。
订阅我们的新闻
尽管尚未提出名称，但菲斯克发言人安德鲁·德·拉拉 (Andrew de Lara) 表示：“被考虑的实体是世界上四大电池制造商之一。”
什么是已知的？
目前，关于新菲斯克洋的信息，至少可以说是模糊的。尽管如此，这家总部位于加利福尼亚的品牌已经发布了其电动 SUV 的一些初步数据。
也就是说，Fisker 提出 Ocean 将拥有 250 至 300 英里的自主权（约 400 公里至 483 公里），并将提供全轮或后轮驱动。全轮驱动版本应该有超过 300 马力。
资料来源：美国有线电视新闻网；商业内幕;汽车和司机。