继网上出现的一些承诺甚至图片之后，不料，新一代Jeep牧马人刚刚在美国洛杉矶车展上正式亮相。从一开始就以显着的重量减轻、更好的发动机甚至混合动力插电式版本 (PHEV) 为标志。
面对需要更新的模型，在某种程度上，该模型也与该品牌在二战中成名的品牌形象非常相似，标志性的威利斯 MB，Jeep 选择了连续性的演变。谨慎地引入甚至隐藏最大的转换。
新的打火机牧马人……和乐高一样！
新牧马人采用更耐用但也更轻的钢材制造，添加铝制车身面板，以及其他超轻材料制成的引擎盖、车门和挡风玻璃框架，新牧马人从一开始就设法宣布减轻重量，大约 91 公斤。保持设计永恒，尽管这里和那里有一些小的变化。
标志性的、重新设计的前格栅就是这种情况；圆形大灯，但内部经过重新设计；前保险杠，更薄且凸起；挡泥板，现在集成了转向灯和采光；甚至是挡风玻璃，高 3.8 厘米，但也有一个更容易折叠的系统——前一个有 28 个螺丝，必须先拧下才能折叠。新的只需要四个。
在保留拆卸车门或车顶等部件的可能性的同时，新款 Jeep Wrangler 还看到两个车轴在车身中向前移动：前车轴向前移动 3.8 厘米——以适应新的八速自动变速箱——而后车轴、2.5 厘米（两门版）和 3.8 厘米（四门版）。最终的解决方案还允许后排座椅有更多的腿部空间。
至于引擎盖，现在有三种选择。刚性的和帆布的，现在更容易拆卸或穿上，而第三种选择，同样是帆布顶，采用电动折叠系统，因此提出了一个可以打开屋顶的整个尺寸的屋顶。但是，在这种特定情况下，无法删除。
更精致、装备更好的内饰
在内部，亮点是更加精致，以及多项新技术。从车速表和转速表之间带有彩色数字显示屏的新仪表板开始，以及更宽的中控台，其中包括一个新的触摸屏，其尺寸可以在 7 到 7 8.4 英寸之间变化，并保证访问信息娱乐系统系统，已经配备了 Android Auto 和 Apple CarPlay。
至于空调控制装置，它们现在显得更高，这是在一个控制台中，该控制台继续集成车窗控制装置并保持操纵杆，变速箱和减速器，两者都重新设计得非常接近。
两个引擎启动，未来的PHEV
Rubicon 版本仍然最适合越野，这要归功于特定的 33 英寸轮胎（Jeep Wrangler 工厂有史以来安装的最高轮胎）、前后差速锁、可电子断开的稳定杆以及更高的挡泥板；北美吉普车还受益于发动机方面的报价，这突出了著名的 3.6 升 V6 发动机，它具有 285 马力和 353 牛米的扭矩，可以连接到六速手动变速箱。八种关系的自动解法。
首先是 2.0 升涡轮增压器，具有 268 马力和 400 牛米的扭矩，仅结合自动变速箱，还具有发电机和 48 V 电池，假设采用半混合动力推进系统（轻度混合动力）。尽管电气方面基本上有助于启动和停止系统的性能以及较低的速度。
未来将出现3.0升涡轮增压柴油机，而Jeep官方计划在2020年推出首款插电式混合动力牧马人。尽管对这些版本中的任何一个仍然知之甚少。
更好的牵引能力和稳定性
与以前一样，建议使用电子系统，让您可以在两轮驱动和四轮驱动之间进行选择，尽管在新一代中可以通过中控台上的按钮选择它们，但该模型还宣布了更大的进步能力在更困难的地形中，这也归功于低速机动的更高精度。
在路上，对悬架所做的改变，以及现在的电动液压助力转向，也保证了更高的稳定性和更好的驾驶感觉。另一方面，保持相同的牵引能力：两门为 907 公斤，四门为 1587 公斤。
新款 Jeep Wrangler 计划在美国开始营销，仍将在 2018 年第一季度。至于欧洲，启动时间尚未公布。
