Luca de Meo 希望 Alpine 成为“迷你法拉利”

考虑到雷诺集团近段时间的磨难，甚至被迫实施大规模的成本削减计划，像这样的小众品牌也就不足为奇了。高山在这个过程中牺牲了。

直到几个月前，这很有可能，法国集团的负责人讨论了该品牌的未来。

但现在引领雷诺集团的是 Luca de Meo，他于 7 月 1 日从西亚特接任首席执行官一职。相反，Luca de Meo 并没有削减开支，而是希望利用 Alpine 品牌的潜在潜力（历史和形象），使其成为集团未来战略的关键部分。

Alpine，Luca de Meo 的“迷你法拉利”

Luca de Meo 看到了 Alpine 的机会。雷诺执行董事在接受 Autocar 采访时指出，雷诺集团存在三个不同的实体——一级方程式车队、雷诺运动（工程）和迪耶普（生产 A110 的）未充分利用的工厂。为什么不将它们全部统一在 Alpine 品牌下？

订阅我们的新闻

嗯，它已经开始做。我们最近看到雷诺的一级方程式车队将在下个赛季更名为 Alpine。 Luca de Meo 更进一步，任命现任雷诺一级方程式车队负责人 Cyril Abiteboul 也担任 Alpine 的董事。这都是您计划的一部分：

“在一家财务问题严重的公司中，诱惑是说'让我们停止这个'，'让我们停止那个。'，将一级方程式赛车置于商业生态系统的中心，并创建一个具有竞争、工程、生产和分销的品牌.”

雷诺集团执行董事 Luca de Meo

换句话说，“迷你法拉利”这个词与其说是想成为意大利品牌的竞争对手，不如说是将阿尔派未来的商业模式建立在类似于我们在法拉利看到的那种模式上，在那里一切似乎都围绕着方程式展开1.

Alpine A110 堪称运动界的一块“池中之石”。它对轻盈、紧凑的尺寸和令人兴奋的动力的关注使其成为跑车的标杆之一。然而，由于大流行，销售没有达到预期，今年更是如此。

然而，没有什么可以阻止Meo。据他介绍，第一步是组织车型的生命周期，体现与保时捷911相同的商业模式，即定期推出新版本，以保持对车型的新鲜感。

因此，可以预料，未来几年 A110 的版本数量将会增加。

根据 Luca de Meo 的说法，Alpine 是将整个团队推向未来的绝佳方式。而当谈到汽车行业的未来时，就必须谈到电气，而阿尔派可以在雷诺集团中发挥关键作用。

让电动汽车成为一种情感和令人兴奋的体验，这已经是 Alpine 的使命之一。

我们不知道这项任务将如何转化为新车型——有人谈论过 Alpine 的电动跨界车——但 de Meo 提出了将 A110 也转换成电动车的可能性，如果他们设法让账单奏效的话.

我们将在 2021 年 1 月了解更多信息，届时雷诺集团将展示其未来八年的计划。暂时无法更详细地描述 Luca de Meo 对 Alpine 的抱负。但好消息是，直到最近其存在仍存疑的阿尔派，在雷诺集团的未来也将拥有未来和关键角色。

资料来源：汽车。