ThamesTV（是的，同样负责制作著名的憨豆先生）正在庆祝 50 周年，因此决定打开回忆箱并分享一些非常古老的视频。嗯，其中一个主角是一位著名的葡萄牙模特，搬运工，这在 1980 年是快速分析的主题。
测试是由前（前）Top Gear 主持人 Chris Goffey 完成的，他不仅对测试进行了测试。波尔塔罗潘帕斯草原 260（这就是葡萄牙吉普车在英国的名称）作为 Celta Turbo。在他的分析中，他强调指出，尽管葡萄牙模式起源于罗马尼亚，但有几个组成部分是不同的。
其中，英国主持人提到了Portaro的动力转向系统（Aro没有，在葡萄牙制造），原装大发变速箱和发动机，同样来自日本品牌。
波尔塔罗的（简短）故事
Portaro 于 1975 年推出，源自罗马尼亚吉普车 Aro，该车型的生产由商人 Hipólito Pires 亲手带到葡萄牙，他与罗马尼亚品牌谈判购买该车型的底盘，后来与全国相关联制造的车身和新的发动机/变速箱组。
订阅我们的新闻
因此，取代罗马尼亚发动机的是大发的柴油发动机和沃尔沃的汽油螺旋桨，为葡萄牙车型提供了更高的可靠性。说到可靠性，这可以通过 1982 年阿特拉斯拉力赛的胜利和 1983 年巴黎-达喀尔的第 10 名（有史以来国家车辆的最佳成绩）来证明。
一直生产到 1995 年，在市场上已有 20 多年的历史，大约有 7000 台 Portaro 装置以最多样化的版本售出，有些装置已出口（例如视频中显示的装置，其中之一仍具有葡萄牙注册）。需要说明的是，最好的年份年产量在2000台左右，其中一半用于出口。