在大多数品牌似乎都在“逃离”A 细分市场的时候（即使是细分市场领导者菲亚特也在考虑退出），韩国品牌却走上了一条相反的道路，重金押注在小三代现代 i10.
因此，为了让 i10 在越来越不喜欢城市居民的市场中保持竞争力，现代汽车采用了一个简单的策略：向上看。
这是什么意思？简单的。这家韩国品牌认为，让 i10 具有吸引力的最佳方式是提供一定水平的质量，最重要的是提供能够让某些 B 级车羡慕的设备，同时保持 A 级车典型的小尺寸。
设备，设备无处不在
正如我们告诉您的，新款现代 i10 最令人印象深刻的功能之一是它的设备。说真的，很难找到我们有机会在第一次接触中测试的小 i10 没有的设备。
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安全方面，现代SmartSense系统提供：正面防撞辅助（带行人检测）；车道维护系统，驾驶员疲劳警报；自动高，巡航控制和限速器，限速警报，甚至当前面的车辆启动时通知我们的系统！
在舒适性方面，现代 i10 展示了在其他细分市场中更容易找到的设备。来看看，小i10除了拥有四个电动车窗、后置摄像头和自动空调外，还提供方向盘、座椅……加热等“奢侈品”！
最后，新现代 i10 的技术报价也在增加。首先，这位韩国城市居民推出了现代汽车的新一代信息娱乐系统，使用 8 英寸触摸屏，使用起来非常简单直观（非常感谢快捷键），甚至可以依靠无线充电器手机。
同样在本章中，i10 有 Apple Car Play 和 Android Auto，还有 Bluelink 系统，它通过一个应用程序提供一系列连接服务，提醒我们不同的信息，如 i10 的维护日期或我们所在的地方。把它停了下来。
而在方向盘后面？
一旦坐在 i10 的方向盘后面，就有两件事很突出。首先是成功的人体工程学；第二，驾驶位是“成人车”，也就是说，我们不会像一些市民那样坐在很高的位置或“靠在门口”。
至于质量，这是一个很好的计划，组装不值得维修，这可以从几乎完全没有寄生噪声中得到证明，即使在（非常）退化的地板上也是如此。
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正在进行中，自然而然地，具有 67 hp 和 96 Nm 的 1.0 l（i10 将在葡萄牙提供的唯一发动机）更喜欢更平静的节奏，当我们想要“搅拌”时，我们会找到一个五速手动变速箱。好盟友，结果证明它具有良好的比例和令人愉悦的触感。
本质上是经济的，在更“热情”的驾驶中并且没有经济问题，大气三缸发动机管理的消耗量在 5.5 升/100 公里范围内。最后，最令人惊讶的是在高速公路上，它不仅能够轻松保持良好的巡航速度（120 公里/小时），而且油耗在 5.1 升/100 公里左右。
说到高速公路，也许是最不适合城市居民的道路类型，i10 被证明是稳定和沉稳的——接近典型的 B 段（功利主义）——对侧风有很好的抵抗力。动态上，i10 在城市赛道上继续保持敏捷，但它已经失去了一些城市居民典型的“紧张”，采取了更成熟的姿势，从其行为中可见，更稳定、更进步和更安全。
外面小，里面大？
是和否。我们这样说是因为虽然卷尺坚持提醒我们现代 i10 属于 A 级，但我们在韩国城市居民中的感觉是它有足够的空间舒适地运送四个成年人（如果它的容量是五个地方）。
有空间q.b。在肩膀的高度，甚至在背部的位置，我们都不会太害羞（或膝盖靠近下巴）。 252 升的行李箱对于城市居民来说已经足够了——在该细分市场中名列前茅——而且后排座椅的不对称折叠也有帮助。
行李厢容量为 252 升，足以满足日常需求。
什么时候到货，费用是多少？
现代 i10 计划于 3 月在国内市场上市，将只有一个发动机——1.0 升 67 马力，配备五速手动变速箱，或者另外 1000 欧元，还有一个也有五个关系的半自动变速箱——和一个设备级别（带来了我们谈论的所有内容）。
与其前身相比，i10 有所增长，但幅度不大。
至于价格，新款现代 i10 的售价为 14,100 欧元，该值已经接近 B 段的阶数（在某些情况下甚至更高），但是当我们查看非常完整的设备禀赋（标准）时，这是合理的。
更重要的是，在启动阶段，这位韩国小城市居民将通过筹资活动将其价格降至 12,200 欧元。保修期为七年，没有公里数限制，这是支持小型 i10 的有力论据。
除此之外，现代汽车还有一个预售活动，通过它可以在“Open Drive”中以每月 99 欧元的月费购买 i10，这种方式允许在四年后保留汽车或换另一个。
结论
现代汽车在新 i10 上押下重注，指向许多品牌决定离开的细分市场的顶端。最终结果是一个模型，证明“A段死亡”的消息可能被夸大了。
格栅上的小头灯是从上一代继承下来的少数美学元素之一。
驾驶新现代 i10 后，我不仅觉得这个韩国品牌在其新市政厅里有一款符合其预期的车型，而且我不禁想到 i10 的品质让它更恼火. 一些B级车型，可能是今天最好的城市销售。