尽管 ACEA 总裁和欧洲第二大汽车制造商（PSA 集团总裁 Carlos Tavares）的 CEO 发出警告，尽管宣布推出基于柴油架构的新型电动发动机，但柴油机技师可能会被禁止使用每辆车，更多的欧洲城市。
在德国法院做出支持城市决定禁止柴油车流通的决定，以及巴黎和罗马将发生同样的事情之后，El País 报纸宣布西班牙政府打算增加柴油车的销售和使用以及污染最严重的车辆的税收负担。
包括通过燃料价格以及相当于我们的流通税，尽管这一决定取决于自治政府。
西班牙政府的这种假定的惩罚意图还与社区对西班牙在环境问题上实行的低税收相关的连续谴责有关，这使得许多葡萄牙人前往邻近市场购买供应品。
自 2018 年 5 月起，西班牙 (ITV) 的定期强制检查也将变得更加严格和严厉，尤其是在污染排放的测量方面。
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对于可以通过 OBD 卡访问电子控制单元的汽车，任何更改或欺诈的检测都将意味着自动拒绝该车辆。
将特别注意气体处理和排气系统的操作，以及速度雷达检测系统的安装。
而在葡萄牙？
在这方面，请记住几个国家政府的反复警告，以促进仍然有利于柴油发动机的燃油价格和税收的趋同。
9 月之后很可能会发生什么，届时新的 WLTP 规则将生效并预计 2019 年国家预算的提交。
至于定期检查，拥有更多技术和财政资源的新运营商进入该市场可能会促进相同的实施，以便快速遵守欧洲关于减少柴油发动机汽车流通量的建议。
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