多年来，谈论雷克萨斯的电气化就是提到其广泛的混合动力车。然而，从现在起，雷克萨斯的电气化也成为 100% 电动车型的代名词，这一切都归功于 UX 300e。
在中国广州车展上亮相的 UX 300e 几乎与其他 UX 相同，唯一的区别是采用了更多空气动力学轮毂。
在内部，除了增加隔音效果和采用主动声音控制 (ASC) 系统外，根据雷克萨斯的说法，该系统可以传输自然的环境声音，以便更好地了解驾驶条件，唯一的区别在于仪表板。
UX 300e 号码
雷克萨斯UX 300e采用GA-C平台，基于丰田在中国销售的C-HR电动版。
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与其他用户体验相比，内部几乎保持不变。
UX 300e 的动画是一个位于前部的电动机，可提供 150 千瓦（约 204 马力）和 300 牛米。目前，雷克萨斯尚未透露有关其第一台电动汽车性能的任何数据。
就电池而言，它的容量为 54.3 千瓦时，提供 400 公里的自主权，但仍采用 NEDC 循环。充电时间仍然未知，但雷克萨斯表示，交流电的最大充电功率为 6.6 kW，直流电的最大充电功率为 50 kW。
正如您所料，雷克萨斯 UX 300e 配备了多种驾驶模式，甚至方向盘上还有拨片，可让您管理四个级别的再生制动。
什么时候到？
随着明年已经抵达欧洲市场，第一辆雷克萨斯有轨电车的价格尚不清楚，也不知道何时会到达葡萄牙市场。