2021 年国家预算刚刚获得批准，但由于缺乏旨在刺激该行业的措施，它已经受到 ACAP（葡萄牙汽车贸易协会）的质疑。
毕竟，汽车行业在国民经济中具有相当大的相关性。首先，它占全国 GDP 的 8%，营业额超过 330 亿欧元，是一个创造 42 亿欧元 GVA（总附加值）的行业。
除此之外，该部门保证了国家总税收的 21%（约 100 亿欧元），雇佣了 15.2 万名工人，其出口（相当于全国出口的 15%）报价约为 88 亿欧元.
缺乏对屠宰的激励，但不仅
考虑到汽车行业提供的数据，ACAP 感到遗憾的是，在过去 10 个月中，它的跌幅超过 35% 2021 年国家预算未预见支持和发展措施.
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ACAP 最后悔的措施之一是鼓励报废报废车辆，该措施自 6 月起在西班牙、法国和意大利生效。
根据 ACAP 秘书长 Hélder Pedro 的说法，这项措施将代表“不仅对汽车行业，而且对政府而言都是一个机会”，并强调“通过这一措施，例如可以最大限度地减少过度损失2.7 亿欧元，而该高管仅在 ISV 中估计”。
此外，ACAP 秘书长还补充说，“实施鼓励屠宰的措施将是（……）除了从经济角度来看是优先事项之外，也是环境管理领域的重要（且紧急）步骤”。
根据2019年的数据，全国车队平均车龄约为13年，高于欧洲固定在11年的平均车龄。
最后，ACAP 还批评批准终止对混合动力和插电式混合动力汽车的税收优惠，并回顾说，由于缺乏鼓励屠宰的措施，不仅葡萄牙“远离假定的环境公约”，而且还将导致二手车进口增长。