无需仔细观察就会意识到更新的特斯拉 Model S 和 Model X 的大新闻，也许是会引起更多讨论的新闻“就在门内”。你见过那个方向盘吗？
它是 Model S（2012 年推出）和 Model X（2015 年推出）新内饰的主要亮点。看起来更像是“The Justiceiro”系列中 KITT 使用的方向盘的演变，这个方向盘集成了几个命令，例如转向信号（注意下图），从而放弃了方向盘后面的传统杆..
如果我们从方向盘中抽象出来 - 转向是否更直接以允许这种设计？ ——我们注意到特斯拉决定让两款车型的内饰更接近较小的 Model 3 和 Model Y。这种“方法”的第一个迹象是采用了 17 英寸的水平中央屏幕，分辨率为 2200 倍1300。有趣的是，方向盘后面的仪表板（12.3 英寸）并没有消失。
里面还有什么变化？
尽管新的方向盘和中央屏幕吸引了大部分注意力，但改进后的 Tesla Model S 和 Model X 上还有更多。因此，这两款车型都配备了带 22 个扬声器和 960 W 的音响系统、气候控制三区加无线为所有乘员提供智能手机充电器和 USB-C。
订阅我们的新闻
考虑到后排座位的乘客，特斯拉不仅更新了座椅，还为 Model S 和 Model X 配备了第三块屏幕，专供后排乘客使用。凭借高达 10 teraflops 的处理能力，在改进后的模型中玩游戏变得更加容易，而且由于无线控制器的兼容性，可以在任何地方进行。
最后，在 Model S 上，我们还有一个新的玻璃车顶，在 Model X 上还有市场上最大的全景挡风玻璃。
后座乘客现在有一个屏幕。
“给予和出售”的权力
无论您选择哪个版本，更新的 Tesla ModelS 和 Model X 都配备全轮驱动、自动驾驶仪和哨兵模式系统。
就 Tesla Model S 而言，我们有三个版本：Long Range、Plaid 和 Plaid+。最后两个（更激进的）有三个电机，而不是通常的两个，扭矩矢量和碳包裹的电动机转子。
但让我们从S型格子 .大约 1035 马力（1020 马力），它的估计自治度为 628 公里，达到惊人的 320 公里/小时，并在身体不舒服的 2.1 秒内达到 0 到 100 公里/小时。
已经特斯拉 Model S 格纹+它应该是“唯一”达到 0 到 100 公里/小时和传统 1/4 英里的最快量产车。第一个标记在不到 2.1 秒内达到，而第二个标记在不到 9 秒内达到！没有公布具体的规格，只是说它的功率将超过 1116 马力（1100 马力），并且续航里程达到 840 公里。
最后，Model S 远程，最方便和……文明的变体，在两次充电之间成功行驶 663 公里，达到 250 公里/小时，并在 3.1 秒内达到 100 公里/小时。
至于 Model X，即 SUV，它没有 Plaid+ 版本。尽管如此，大约 1035 马力的X型格纹它们允许它在 2.6 秒内达到 0 到 100 公里/小时，达到 262 公里/小时，估计航程为 547 公里。
已经在X 型远程预计续航里程提升至580公里，0-100公里/小时加速时间提升至3.9秒，最高时速降至250公里/小时。
他们什么时候到，费用是多少？
通过略微“跳跃”到前轮和新车轮的美学变化，修订后的 Model S 的阻力系数达到了令人印象深刻的 0.208——当今市场上任何量产车中的最低值，并且大幅下降了 0.23-0.24到现在为止。在 Model X 的情况下，这次翻新的空气动力学问题使这个数字稳定在 0.25。
在国外，特斯拉的重点是降低空气动力系数。
尽管修订后的特斯拉 Model S 和 Model X 的首批车型仅计划在 9 月抵达欧洲，但我们已经知道它们在这里的成本是多少。这些是价格：
- Model S 远程：90 900 欧元
- Model S 格纹：120,990 欧元
- Model S Plaid+：140,990 欧元
- Model X 远程：99 990 欧元
- Model X 格纹：120 990 欧元