已售出 3000 万台大众帕萨特当谈到更新它时，在模型的第 7 代生命周期中途，大众汽车所做的不仅仅是对前后进行了细微的改动。
但要了解这次帕萨特更新更深刻的变化，还是有必要往里走。
内部的主要变化是技术。信息娱乐系统已更新至最新一代 (MIB3)，象限现在 100% 数字化。有了 MIB3，除了帕萨特现在始终在线之外，现在还可以通过 Apple CarPlay 无线配对 iPhone。
如果您的智能手机配备了 NFC 技术，它现在可以用作打开和启动大众帕萨特的钥匙。我们还可以看到新的 USB-C 端口，这些端口使帕萨特面向未来，并带有背光的细节。
变化
对于翻新后的帕萨特外观所做的更改，我们可以说是谨慎的。这些包括新的保险杠、新设计的车轮（17" 至 19"）和新的调色板。在里面，我们发现了新的涂层和新的颜色。
内饰有一些新的美学细节，例如新的方向盘或仪表板上的首字母“帕萨特”的引入，但总体而言，没有大的变化。座椅在人体工程学方面得到了加强，以增加舒适度，并通过 AGR (Aktion Gesunder Rücken) 认证。
对于那些喜欢良好音响系统的人，可以选择功率为 700 W 的丹拿。
智商驱动
驾驶辅助和安全系统已归入 IQ.Drive 名称下。大众帕萨特的大变化就在这里，就像梅赛德斯-奔驰对C级或奥迪对A4所做的一样，大众也引入了几乎所有安全和驾驶辅助系统方面的变化。
可用的系统包括新的旅行辅助系统，它使帕萨特成为第一款能够使用可用的驾驶辅助系统以 0 到 210 公里/小时的速度行驶的大众汽车。
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这个方向盘和其他的不一样
能够识别驾驶员是否把手放在方向盘上的方向盘。大众汽车称其为“电容式方向盘”，该技术与旅行辅助系统相结合。
在大众途锐首次亮相后，帕萨特是沃尔夫斯堡品牌第二款配备智商光，其中包括矩阵 LED 灯。它们是优雅级别的标准。
GTE。电动版拥有更多自主权
这个版本将在这次更新中扮演一个基本角色。随着对插电式混合动力解决方案的需求不断增加，并且帕萨特的主要客户是公司，因此 GTE 版本有望在该系列中获得份额。
能够滚动，在 100% 电动模式下，轿车 56 公里，面包车 55 公里（WLTP 周期），GTE 看到其电气自主性增加。 1.4 TSI 发动机仍然存在，与电动机一起工作，但电池组增强了 31% 以允许这种自主性增加，现在有 13 kWh。
但是，电动机的帮助不仅仅在城市或短距离内。超过 130 公里/小时，它会协助热力发动机为其提供必要的功率增加，以证明首字母缩写词 GTE 的合理性。
混合动力系统的软件已经过修改，以便在长途旅行中更轻松地将能量储存在电池中，从而实现更大的 100% 电动模式到达目的地——从一个城市到另一个城市的人可以选择在市中心无排放地驾驶。
大众帕萨特 GTE 已经符合 Euro 6d 标准，只有在 2020 年新车才需要该标准。
新引擎……柴油！
是的，现在是 2019 年，大众帕萨特推出了柴油发动机。引擎2.0 TDI进化它有四个气缸，150 马力，并配备了双 Adblue 油箱和双催化转化器。
除了这款新型柴油发动机，帕萨特还配备了另外三款 2.0 TDI 发动机，功率分别为 120 马力、190 马力和 240 马力。大众帕萨特的 TSI 和 TDI 发动机符合 Euro 6d-TEMP 标准，并且都配备了微粒过滤器。
在汽油发动机中，亮点是带有气缸停用系统的 150 马力 1.5 TSI 发动机，该系统只能与四个可用气缸中的两个一起工作。
三级装备
基础版本现在简称为“帕萨特”，其次是中级“商务”和顶级“优雅”。对于那些在风格方面寻求更运动姿势的人，您可以将 R-Line 套件与商务和优雅级别相结合。还将提供限量 2000 辆的版本，大众帕萨特 R-Line 版，仅配备最强大的发动机，柴油或汽油，对于葡萄牙市场，只有第一个可用。此版本配备 4Motion 全轮驱动系统和新的 Travel Assist。
我们的判决是什么？
在本次演示中，我们测试了 Alltrack 版本，针对那些正在寻找带有“卷起裤子”的面包车并且不屈服于 SUV 不受控制的趋势的人。
这仍然是该系列中外观最吸引人的版本，至少在我看来是这样。 Alltrack 版本以其简洁的风格脱颖而出，为帕萨特系列的现状提供了另一种选择。
关于帕萨特 GTE，也在第一次接触中进行了测试，获得大约 3 l/100 km 或 4 l/100 km 的平均值并不困难，但为此电池必须为 100%。没有其他办法，毕竟引擎盖下是一款已经上市几年的1.4 TSI，应该随着下一代帕萨特的到来而进行改革。尽管如此，如果您能够为插电式混合动力车充电并负责任地驾驶，那么这是一个值得考虑的建议。当然，在做出决定时，不能忘记税收优惠。
它于 9 月抵达葡萄牙，但葡萄牙市场的价格尚未公布。
帕萨特 Variant 在 D 段占据主导地位