从名称到数字再到两者的混合，有很多方法可以指定模型。然而，正常的情况是，当涉及到数字或字母数字名称时，它们遵循一定的逻辑，有助于构建和理解每个型号在品牌范围内的定位。例如奥迪A1、A3、A4等。但是，这不会发生或将发生在 Polestar 型号的指定中。
如您所知，斯堪的纳维亚品牌使用数字来表示其型号，这些型号是按发布顺序分配的：第一个是…… Polestar 1，第二个…… Polestar 2 和第三个（计划成为跨界车）应该是北极星... 3。
但是，没有任何内容告诉我们模型在该范围内的定位。我们知道 1 位于 2 上方，但 3（预测的交叉点）我们不知道它是否会位于 2 的上方、下方或水平。此外，放置替代 Polestar 的场景1，它不会返回调用 1，而是返回 5、8 或 12，具体取决于品牌在此期间发布的模型数量。
混乱的食谱？
Polestar 首席执行官 Thomas Ingenlath 在给 Autocar 的声明中透露了这一点，该声明证实 Polestar 车型的名称遵循数字逻辑，选择的名称只是下一个可用的数字。
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这意味着，与通常情况相反，未来可以使用更大的数字（通常与更大的型号相关联）来指定入门级型号。换句话说，想象 Polestar 2 的继任者，它将获得比原型 Precept 的生产版本更高的数字，后者将首先到达。
这说得通？也许对于品牌而言，但对于最终消费者而言，这可能会引起一些混乱。给你一个想法，它相当于标致的下一个入门级车型，没有 108 的名称，而是 708，优于 508 的名称，目前是该系列的顶级车型。
此外，根据 Thomas Ingenlath 的说法，有一种观点认为，斯堪的纳维亚品牌可能不会对其模型采用直接继承者的概念，而存在于相同名称中的自由使得可以预见这一点。
唯一出现的问题是，考虑到这种类型的名称，公众将在多大程度上理解 Polestar 系列的组织，以及斯堪的纳维亚品牌是否会在某个时候改变主意，但在这方面，只有时间才能给出答案.