在旧金山揭幕后奥迪e-tron在巴黎沙龙向公众展示。目前还没有确切的官方数据，但德国品牌的负责人希望新车型能够达到接近 450 公里的自治值（面对竞争对手捷豹 i-Pace 宣布的 470 公里）。
奥迪 e-tron 的一大亮点是它可以免除后视镜，取而代之的是将图像投射到放置在车门上的两个屏幕上的摄像头，从而使 e-tron 成为第一款量产车没有后视镜。
电池方面，奥迪公布的150 kW快速充电站充电时间为30分钟至电池容量的80%左右，如果选择11英寸家用壁挂式充电站（可如果充电器为 22 kW，则缩短至仅 4 小时）。
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408马力？仅在升压模式下
尽管奥迪在自动驾驶问题上下了很大赌注，但动力并没有被遗忘，e-tron 的两个电动机（每个轴上一个，因此是全轮驱动）可提供 408 hp 的最大功率和 660 Nm 的扭矩在 Boost 模式和 360 hp 和 561 Nm 在正常模式下。为了为这两个引擎提供动力，新款奥迪配备了容量为 95 kWh 的电池（仅次于 Tesla S P100D 中的电池）。
性能方面，奥迪e-tron 0-100km/h满足6.4s（Boost模式下为5.5s），最高时速可达200km/h，电子限速。
为了帮助提高自主性，新的奥迪车型还配备了能量回收系统，据该品牌称，该系统可以恢复高达 30% 的电池容量，在两种模式下工作：当您将脚从油门上移开时，它会再生能量，例如当我们刹车时。
新款奥迪 e-tron 计划于今年年底在欧洲主要市场上市。
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